P03CF: שונות לחץ הבעירה בצילינדר 6 גבוהה

המשמעות

השונות בלחץ הבעירה של צילינדר 6 גבוהה מהמקסימום המכויל — הבעירה אינה יציבה ממחזור למחזור, מצב אופייני להחטאת בעירה חלקית או לשחיקת מושב המזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

הבקר משווה את לחץ צילינדר 6 ממחזור בעירה אחד למשנהו כדי לזהות בעירה לא יציבה. הקוד נקבע כשהשונות חורגת מהסף המכויל, מצב שעלול להתרחש עקב החטאת הצתה, אספקת מזרק לא עקבית או דחיסה נמוכה בצילינדר 6.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החטאת הצתה או בעירה לא מלאה בצילינדר 6
2. תקלה במזרק הדלק
3. תקלה במערכת ההצתה, אם רלוונטי
4. דחיסה נמוכה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• סרק לא יציב או לא אחיד
• החטאת בעירה או השתהות בתגובה של המנוע
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק מוני החטאות הצתה לפי צילינדר ואת שונות הלחץ, כדי לאשר שצילינדר 6 אינו יציב.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ ואת הצמה בצילינדר 6, ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של מזרק או הצתה.
3. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 6 ואת אספקת הדלק בהתאם לנוהל היצרן.
4. אם במנוע יש רכיבי הצתה לכל צילינדר, יש לבדוק את רכיבי ההצתה של צילינדר 6.
5. אם בדיקות הדלק וההצתה אינן מסבירות את השונות, יש למדוד את הדחיסה בצילינדר 6 ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או פגום של החיישן, המזרק או ההצתה בצילינדר 6.
• יש להחליף או לטפל במזרק צילינדר 6 שנכשל בבדיקה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בהצתה בצילינדר 6, ככל שרלוונטי.
• יש לטפל בדחיסה נמוכה בצילינדר 6 לאחר שבדיקה מכנית זיהתה את הסיבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה אם המנוע מהסס או מחטיא הצתה, ולתאם אבחון בהקדם. יש להפסיק לנסוע אם החטאות ההצתה נעשות חמורות או שהמנוע מאבד כוח רב, משום שהמשך ההפעלה עלול לגרום נזק למנוע או למערכת הפליטה.