P03C8: טווח או ביצועים של מעגל חיישן לחץ בצילינדר 6

המשמעות

חיישן הלחץ בצילינדר 6 מספק קריאה בטווח, אך בדיקת הסבירות נכשלת. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין במחבר. נענוע רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייע לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ בצילינדר 6 מדווח על לחץ הבעירה כדי שהבקר יוכל לבדוק אם האות סביר עבור הצילינדר. P03C8 נקבע כשהקריאה נמצאת עדיין בתחום החשמלי אך אינה תואמת להתנהגות הלחץ הצפויה, מצב שעלול לנבוע מסטיית חיישן, התקנה או בעיית אות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סחיפת אות החיישן
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. התקנת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא סדירה או לא אחידה
• החטאת הצתה או היסוס
• ירידה בהספק המנוע

איך לאבחן

1. יש לאשר את P03C8 ולתעד נתוני freeze frame, כולל סל״ד ועומס המנוע בעת כישלון בדיקת הסבירות.
2. יש להשוות נתוני לחץ של צילינדר 6 בנתונים חיים לאלה של הצילינדרים האחרים בתנאים דומים.
3. יש לבדוק את התקנת החיישן, המחבר והצמה בצילינדר 6 לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק שעלולים לעוות את הקריאה.
4. יש לבדוק קודים קשורים של החטאת הצתה או בקרת בעירה בצילינדר 6 ולבחון אם פעולת המנוע הלא סדירה תואמת לנתוני הלחץ.
5. אם ההתקנה והחיווט תקינים, יש לבדוק את חיישן הלחץ בצילינדר 6 ואת האות שלו בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע חיישן לחץ רופף בצילינדר 6 בהתאם לנוהל ההתקנה של היצרן.
• יש לתקן מגע לקוי במחבר או חיווט פגום של חיישן צילינדר 6.
• יש להחליף את חיישן הלחץ בצילינדר 6 אם הבדיקה מאשרת סטייה או פלט לא מדויק.
• יש לתקן תקלה קשורה בבקרת הבעירה אם האבחון מראה שהיא גורמת לקריאה הבלתי סבירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם התנהגות המנוע תקינה, יש לצמצם את הנסיעות ולבדוק את התקלה בהקדם. יש להימנע מעומסים כבדים אם מופיעה החטאת הצתה או ירידה בכוח, משום שייתכן שהבקר אינו יכול להעריך במדויק את הבעירה בצילינדר 6.