P03A9: מעגל חיישן לחץ צילינדר 3

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן לחץ הבעירה בצילינדר 3 — משמש במנועים עם בקרת בעירה בחוג סגור (למשל בחלק ממנועי דיזל בהזרקה ישירה של Volvo ו-BMW) למדידה ישירה של לחץ הצילינדר באמצעות חיישן במיקום של מצת להט או מזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ בצילינדר 3 מודד את לחץ הבעירה כדי שמודול בקרת המנוע יוכל לנטר את פעולת הצילינדר. קוד זה מצביע על תקלה חשמלית במעגל החיישן של צילינדר 3, שעשויה להיות קשורה לחיישן, לחיווט, למחבר, לאספקת המתח או להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן לחץ צילינדר 3
2. מחבר חיישן פגום או מחומצן
3. נתק או קצר בחיווט החיישן
4. תקלה במעגל ההזנה או הארקה של החיישן

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת בעירה
• הספק מנוע מופחת
• קשיי התנעה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק נתוני לחץ בזמן אמת בצילינדר 3 לאיתור קריאה חסרה, קבועה או לא סבירה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן הלחץ בצילינדר 3 לאיתור קורוזיה, לחות, התאמה רופפת, אטמים פגומים או פינים שנדחקו לאחור.
3. יש לעקוב אחר רתמת החיווט של חיישן צילינדר 3 לאיתור שפשוף, צביטה או שברים, ולבדוק את ניתובה ליד חלקים חמים או נעים.
4. יש לבדוק את חיבורי המתח וההארקה של החיישן לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את אות החיישן ואת החיווט בצילינדר 3 לאיתור נתק או קצר, ואז להעריך את החיישן אם בדיקות המעגל תקינות.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולייבש את מחבר החיישן בצילינדר 3 ולהחזיר את האטימה למקומה.
• יש לתקן הדקי מחבר רופפים או חלודים.
• יש לתקן נתק או קצר בחיווט החיישן של צילינדר 3 או במעגלי המתח וההארקה שלו.
• יש להחליף את חיישן הלחץ של צילינדר 3 אם המעגל תקין אך הוא אינו מספק אות תקף.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מעומסים כבדים אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או איבד כוח; ייתכן שהמודול אינו מסוגל לנטר כראוי את הבעירה בצילינדר 3. יש לעצור אם מופיעות החטאות הצתה חמורות או שהמנוע כבה, ולדאוג לאבחון בקרוב.