P03A4: לחץ צילינדר 2 נמוך מדי

המשמעות

לחץ השיא הנמדד של הבעירה בצילינדר 2 נמוך מהמינימום המכויל — בדרך כלל עקב דחיסה נמוכה, הזרקה חלשה או שסתום פליטה שנתקע פתוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ בצילינדר 2 מודד לחץ במהלך הבעירה, ומאפשר למודול בקרת המנוע להעריך את תפוקת הצילינדר. הקוד נקבע כאשר שיא הלחץ הנמדד בצילינדר 2 יורד מתחת למינימום המכויל, מצב שעשוי לשקף בעיית אטימה מכנית או אספקת דלק חלשה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דחיסה נמוכה בצילינדר 2
2. שסתומים דולפים או יושבים לא טוב
3. טבעות בוכנה שחוקות או נזק לצילינדר
4. מזרק דלק חלש או פגום

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• סרק לא יציב או החטאת בעירה במנוע
• הספק מופחת
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את נתוני הלחץ בצילינדר 2 לאלה שבצילינדרים האחרים, כדי לראות מתי מתרחשת הקריאה הנמוכה ואם היא קשורה לעומס המנוע.
2. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן צילינדר 2 לאיתור נזק שעלול להפוך קריאת לחץ נמוכה לבלתי אמינה.
3. יש לבדוק נתוני החטאות הצתה או נתוני דלק בצילינדר 2 ולבדוק את חיבור המזרק לפני שמניחים שמדובר בתקלה פנימית במנוע.
4. יש לבצע בדיקת דחיסה ולהשוות את התוצאה בצילינדר 2 למפרט היצרן ולצילינדרים האחרים.
5. אם הדחיסה נמוכה, יש לבצע בדיקת אטימות כדי לאתר דליפה דרך השסתומים, טבעות הבוכנה או הצילינדר, ואז לבדוק את פעולת המזרק של צילינדר 2.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט פגומים של חיישן הלחץ בצילינדר 2 אם הם משבשים את הקריאה.
• יש לתקן או להחליף מזרק דלק פגום בצילינדר 2 לאחר אישור שאספקת הדלק חלשה.
• יש לתקן שסתומים דולפים או שאינם יושבים היטב בצילינדר 2.
• יש לתקן טבעות בוכנה שחוקות או נזק לצילינדר אם הבדיקה מאשרת דחיסה נמוכה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות אם המנוע מחטיא או איבד כוח; לחץ נמוך בצילינדר 2 עלול להחמיר ולגרום לנזק חמור יותר למנוע. יש לדאוג לאבחון בקרוב ולעצור אם המנוע נוקש, מתחמם יתר על המידה או פועל בצורה לא חלקה מאוד.