P03CC: לחץ נמוך מדי בצילינדר 6

המשמעות

לחץ הבעירה המרבי שנמדד בצילינדר 6 נמוך מהמינימום המכויל — בדרך כלל עקב דחיסה נמוכה, הזרקה חלשה או שסתום פליטה שנתקע פתוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקר המנוע משתמש בעקבת הלחץ של צילינדר 6 כדי להעריך באיזו עוצמה הצילינדר מייצר בעירה. הקוד נקבע כשהלחץ המרבי שנמדד בצילינדר 6 נמוך מהסף המכויל, מצב שעלול להעיד על בעירה חלשה או על אובדן דחיסה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דחיסה נמוכה בצילינדר 6
2. מזרק דלק המספק מעט מדי דלק
3. שסתום דולף או תקוע פתוח
4. טבעות בוכנה שחוקות או פגומות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות נתוני לחץ והחטאות הצתה בצילינדר 6 לאלה של הצילינדרים האחרים בתנאים שבהם נקבע הקוד.
2. יש לבדוק את צילינדר 6 לאיתור בעיות ברורות ביניקה, בפליטה או בחיווט, ולבדוק קודים קשורים של דלק או החטאת הצתה.
3. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 6 ואת אספקת הדלק בהתאם לנוהל היצרן, כדי לזהות אספקת דלק חסרה.
4. יש לבצע בדיקת דחיסה או leak-down בצילינדר 6 ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם הדחיסה נמוכה, יש לבדוק את השסתומים, טבעות הבוכנה ומשטחי האטימה המכניים הקשורים לצילינדר 6.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או פגום שמשפיע על אספקת הדלק לצילינדר 6.
• יש לנקות או להחליף מזרק בצילינדר 6 שנכשל בבדיקת האספקה.
• יש לתקן שסתום דולף או תקוע בצילינדר 6.
• יש לתקן טבעות בוכנה או נזק מכני אחר בצילינדר 6 אם הבדיקה מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

פעולה לא סדירה, החטאת הצתה או הספק מופחת פירושם שיש לנסוע רק עד למקום בטוח לצורך אבחון. נסיעה מתמשכת עלולה להחמיר נזק למנוע ולהגדיל פליטות.