P2361: לחץ נמוך מדי בצילינדר 11

המשמעות

לחץ הבעירה המרבי שנמדד בצילינדר 11 נמוך מהמינימום המכויל — בדרך כלל עקב דחיסה נמוכה, הזרקה חלשה או שסתום פליטה שנתקע פתוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה משתמש במדידת הלחץ של צילינדר 11 כדי להעריך עד כמה הצילינדר דוחס ושורף את התערובת. קוד זה נקבע כאשר שיא לחץ הבעירה הנמדד בצילינדר 11 נמוך מהמינימום המכויל, דבר שעשוי לנבוע מדחיסה נמוכה, מבעיה בשסתום או מאספקת דלק לא מספקת מהמזרק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דחיסה נמוכה בצילינדר 11
2. שסתומים דולפים או נתקעים
3. טבעות בוכנה שחוקות או שחיקת צילינדר
4. המזרק בצילינדר 11 מספק מעט מדי דלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא סדירה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק המנוע
• האצה לקויה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את נתוני הלחץ וה-misfire בצילינדר 11 לאלה של הצילינדרים האחרים.
2. יש לבדוק את מחבר המזרק בצילינדר 11 ולחפש סימני דליפה או נזק שעלולים להשפיע על אספקת הדלק.
3. יש לעיין בנתוני חיישן הלחץ בצילינדר 11 ולבדוק את התקנת החיישן והחיווט שלו כדי לזהות תקלות שעלולות לגרום לקריאה נמוכה כוזבת.
4. יש לבדוק את פעולת המזרק בצילינדר 11 ולהשוות את אספקת הדלק שלו לזו של הצילינדרים האחרים לפי נוהל היצרן.
5. אם קריאת הלחץ הנמוכה אומתה, יש לבצע בדיקות דחיסה ודליפה כדי להעריך את השסתומים, הטבעות והאטימה בצילינדר 11.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור מזרק רופף או פגום בצילינדר 11.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת הדלק מהמזרק בצילינדר 11.
• יש לתקן שסתום דולף או תקוע בצילינדר 11.
• יש לתקן אובדן דחיסה בצילינדר 11 שנגרם מטבעות שחוקות או מנזק לצילינדר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ארוכות אם המנוע פועל בצורה לא חלקה או איבד כוח. לחץ נמוך מתמשך עלול להחמיר את ה-misfire ואת הפליטות; יש לעצור אם המנוע פועל בצורה לא חלקה מאוד.