P0166: לא זוהתה פעילות או תגובה איטית במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

ה-ECU אינו מזהה מיתוג או מזהה תגובה איטית מדי מחיישן O2 השלישי בבנק 2. בדרך כלל מדובר בחיישן שהתיישן או הורעל, או בגוף חימום חלש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 2 הוא חיישן החמצן השלישי בנתיב הפליטה של בנק 2 בכלי רכב שיש להם כזה. ה-ECU מנטר את האות שלו עבור פעילות ותגובה; הקוד P0166 מוגדר אם הוא נשאר לא פעיל או מגיב לאט מדי במהלך תנאי הניטור הרלוונטיים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן התיישן או הורעל
2. מעגל החימום חלש

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני ה-freeze-frame והנתונים החיים כדי לאמת האם חיישן 3 בבנק 2 אינו פעיל או מגיב לאט כאשר הניטור פועל.
2. וודא שלרכב יש חיישן 3 בבנק 2 ובדוק את המחבר שלו ואת החיווט באזור הפליטה לאיתור נזק או קורוזיה.
3. בדוק קיומן של דליפות פליטה ליד החיישן העלולות להשפיע על הקריאה שלו.
4. בדוק את מעגל מחמם החיישן ואמת שהחיישן מתחמם כמצופה.
5. השווה את האות עם קריאות אחרות של חיישני חמצן ובדוק את מעגל חיישן 3 בבנק 2 מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן מחבר או חוט פגום או משוחרר של חיישן 3 בבנק 2.
• תקן דליפת פליטה ליד החיישן.
• תקן מעגל מחמם חלש או תקול.
• החלף את חיישן 3 בבנק 2 אם האות שלו נותר לא פעיל או איטי לאחר בדיקות מעגל ופליטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב לרוב ניתן לנהיגה, אך הקוד עלול להשאיר את ניטור הפליטות לא הושלם ועשוי להשפיע על צריכת הדלק. הימנע מנהיגה ממושכת אם הוא פועל בצורה גרועה, וקבע תיקון לפני בדיקת פליטות מזהמים.