P0163: תקלה במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 3)

המשמעות

ה-ECU מזהה תקלה חשמלית כללית בחיישן O2 השלישי במסלול הפליטה של בנק 2 (בדרך כלל אחרי הממיר הקטליטי השני במערכות פליטה עם כמה ממירים קטליטיים).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 2 הוא חיישן החמצן השלישי בנתיב הפליטה של בנק 2, אם הוא מותקן ברכב, ולעיתים קרובות הוא נמצא בהמשך נתיב הפליטה מחיישן 2. הקוד P0163 מצביע על תקלה חשמלית כללית במעגל החיישן, ולכן יחידת בקרת המנוע אינה יכולה להסתמך על האות שלו כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן התיישן או התקלקל
2. חיווט החיישן מנותק או מקוצר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. קראו נתוני freeze frame ונתונים חיים כדי לזהות אם האות של חיישן 3 בבנק 2 חסר, בלתי סביר או לא יציב.
2. אמת שהרכב מצויד בחיישן 3 בבנק 2 ואתר אותו בנתיב הפליטה לפני בדיקת החיווט שלו.
3. בדקו את המחבר ואת הצמה של החיישן לאיתור נזקי חום ממערכת הפליטה, קורוזיה, פינים רופפים או חוט מנותק או מקוצר.
4. בדוק את מעגל המתח, הארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן.
5. אם המעגל נבדק כהלכה, הערך את חיישן 3 בבנק 2 עצמו לאיתור כשל.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או נקה את המחבר של חיישן 3 בבנק 2.
• תקנו חיווט פגום, מנותק או מקוצר של החיישן.
• שחזר חיבור מתח או הארקה לקוי במעגל החיישן.
• החלף את חיישן 3 בבנק 2 אם המעגל שלו שלם אך החיישן נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך התקלה עלולה לפגוע בניטור הפליטות ולהגדיל את צריכת הדלק. דאגו לאבחון בקרוב, ועצרו אם המנוע פועל באופן לא תקין מאוד או שנורית האזהרה מהבהבת.