P0159: תגובה איטית במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

ECU מזהה שחיישן החמצן במורד הזרם בבנק 2 מגיב באיטיות רבה מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 מנטר את החמצן בפליטה אחרי הממיר הקטליטי של בנק 2. הקוד P0159 נרשם כאשר ECU מזהה שהחיישן במורד הזרם מגיב באיטיות רבה מדי לשינויים בתנאי הפליטה, והדבר עלול למנוע ניטור אמין של הממיר הקטליטי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצב תערובת עשירה בבנק 2
2. חוט האות מקוצר למתח
3. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. תעדו נתוני freeze frame והשתמשו בנתוני live data כשהמנוע חם כדי להשוות את תגובת חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 לתגובת חיישן O2 בנק 1 חיישן 2 בתנאי פעולה דומים.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 במורד הזרם לאיתור קורוזיה, מגע לקוי בפינים, נזקי חום או חוט אות שמקוצר למתח.
3. בדקו אם יש דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 2, ועיינו בתיקוני הדלק ובנתוני misfire של בנק 2 כדי לזהות מצבים שעלולים לעוות את תגובת החיישן.
4. בדקו את מעגל האות ואת תגובת החיישן באמצעות תרשים החיווט של הרכב ומפרט היצרן.
5. אם מערכת הפליטה והחיווט תקינים, החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 רק לאחר שאימתם שתגובתו איטית באופן מתמשך.

תיקונים נפוצים

• תקנו מגע לקוי במחבר או חיווט פגום של החיישן במורד הזרם.
• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 2.
• תקנו מצב מאומת של תערובת עשירה או misfire שמשפיע על בנק 2.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 אם הוא מגיב באיטיות למרות מעגל תקין ופעולת מנוע תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל נורית קבועה מאפשרת נסיעה קצרה וזהירה, אך ייתכן ש-ECU לא ישלים את ניטור הממיר הקטליטי של בנק 2 והפליטות עלולות לעלות. הימנעו מהמשך נסיעה אם המנוע פועל באופן לקוי או נורית האזהרה מהבהבת.