המשמעות
ה-ECU מזהה מתח נמוך באופן חריג מחיישן O2 השלישי בבנק 2. הדבר מעיד על פליטה ענייה, חיישן מנותק או חיווט המקוצר להארקה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן 3 בנק 2 הוא חיישן החמצן השלישי בנתיב הפליטה של בנק 2 בכלי רכב שיש להם כזה. הקוד P0164 מוגדר כאשר יחידת בקרת המנוע רואה מתח אות נמוך מדי, העשוי לשקף פליטה רזה, חיישן פגום, או מעגל אות המשוך לכיוון הארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מצב פליטה ענייה
- חיישן O2 התקלקל
- פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
- כישלון בבדיקת פליטות
איך לאבחן
- קרא את נתוני ה-freeze-frame והנתונים החיים כדי לאמת שחיישן 3 בנק 2 נשאר נמוך באופן יוצא דופן במהלך התנאים המגדירים את הקוד.
- בדוק את מחבר החיישן עבור קורוזיה או פינים פגומים ובדוק את חוט האות עבור מגע עם הארקה או נזקי פליטה.
- חפש דליפות פליטה או תנאי מנוע העלולות לגרום לכך שפליטת בנק 2 תהיה רזה באמת.
- בדוק נתוני תיקון דלק חיים וחיישן חמצן קשורים כדי להבחין בין מצב פליטה רזה לבין תקלת אות חשמלית.
- בדוק את אות החיישן והמעגל מול מפרט היצרן לפני החלפת חיישן 3 בנק 2.
תיקונים נפוצים
- תקן פיני מחבר קורוזיביים או חיבור לקוי בחיישן 3 בנק 2.
- תקן חוט אות המקוצר להארקה או פגום בדרך אחרת.
- תקן דליפת פליטה או מצב מנוע מאומת הגורם לפליטה רזה.
- החלף את חיישן 3 בנק 2 אם הפלט שלו נמוך למרות מעגל תקין וללא מצב רזה מאומת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אות נמוך עשוי לשקף מצב רזה אמיתי, לכן הימנע מהאצה חזקה אם המנוע פועל בצורה גרועה. התקלה עשויה להעלות פליטות וצריכת דלק; דאג לבדוק זאת במהירות אם קיימת פעולה גסה או היסוס.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.