P0154: לא זוהתה פעילות או תגובה איטית במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 1)

המשמעות

ה-ECU אינו מזהה פעילות מיתוג או מזהה תגובה איטית מדי מחיישן O2 במעלה הזרם בבנק 2. בדרך כלל מדובר בחיישן שהתיישן או הורעל, בגוף חימום חלש או בדליפה במערכת הפליטה לפני החיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החמצן במעלה הזרם, לפני הממיר הקטליטי בבנק 2, מודד את החמצן בפליטה כדי ש-ECU יוכל לכוונן את תערובת הדלק באותו בנק. הקוד P0154 נרשם כאשר החיישן אינו מציג שינוי מחזורי או משתנה באיטיות רבה מדי בזמן ש-ECU מצפה ממנו להגיב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן התיישן או הורעל
2. מעגל החימום חלש
3. דליפה במערכת הפליטה לפני החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. תעדו נתוני freeze frame והשוו נתוני live data של חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 לאלה של חיישן O2 בנק 1 חיישן 1 בתנאים דומים כשהמנוע חם, כדי לבדוק אם האות של בנק 2 אינו פעיל או איטי.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 במעלה הזרם לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף שעלולים לקטוע את האות.
3. בדקו אם יש דליפות במערכת הפליטה לפני חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 או בקרבתו, שכן אוויר חיצוני עלול לעוות את קריאת החמצן.
4. בדקו תיקוני דלק ונתוני misfire של בנק 2 כדי לזהות בעיות בתערובת או בשריפה שעלולות לגרום לחיישן להיראות לא מגיב.
5. בדקו את אות החיישן ואת מעגל המחמם באמצעות תרשים החיווט של הרכב ומפרט היצרן, כדי להבחין בין חיישן שנכשל לבין תקלה בחיווט או במחמם.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1.
• נקו ואבטחו את מחבר החיישן או תקנו חיווט פגום.
• תקנו תקלה באספקת המתח או במעגל ההארקה של מחמם החיישן.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם האות שלו נותר לא פעיל או איטי לאחר בדיקות המעגל ומערכת הפליטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל נורית מנוע קבועה מאפשרת נסיעה קצרה ובעדינות, אך דאגו לאבחון בקרוב משום שבקרת דלק לקויה עלולה להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. הפסיקו לנהוג אם הנורית מהבהבת או המנוע פועל באופן לקוי.