P0157: מתח נמוך במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 2)

המשמעות

ה-ECU מזהה מתח נמוך באופן חריג מחיישן O2 במורד הזרם בבנק 2. הדבר מעיד על פליטה ענייה באופן מתמשך אחרי הממיר הקטליטי, חיישן מנותק או חיווט המקוצר להארקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 הוא חיישן החמצן במורד הזרם של הממיר הקטליטי בבנק 2. הקוד P0157 נרשם כאשר מתח האות שלו נשאר נמוך מהטווח הצפוי של ECU; הדבר עשוי לנבוע מקריאת פליטה עשירה בחמצן בפועל או ממעגל אות של החיישן שנמשך לרמה נמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצב תערובת ענייה בבנק 2
2. חוט האות מקוצר להארקה
3. חיישן O2 במורד הזרם התקלקל

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. תעדו נתוני freeze frame ובדקו בנתוני live data את המתח של חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 לצד המתח של חיישן O2 בנק 1 חיישן 2, כדי לוודא שהקריאה הנמוכה נמשכת כשהמנוע חם.
2. בדקו את החיווט ואת המחבר של חיישן O2 בנק 2 במורד הזרם לאיתור קצר להארקה בחוט האות, בידוד פגום, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. בדקו אם יש דליפות במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 2, והשוו את תיקוני הדלק בבנק 2 ואת נתוני החיישן במעלה הזרם כדי לזהות מצב של תערובת ענייה בפועל.
4. בדקו קצר ורציפות בחוט האות, ובדקו את אספקת המתח וההארקה של החיישן, לפי העניין, באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין ומערכת הפליטה או התערובת אינן מסבירות את הקריאה, בדקו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 והחליפו אותו רק אם הוא נכשל בבדיקה.

תיקונים נפוצים

• תקנו קצר להארקה בחוט האות או מחבר פגום.
• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת החיישן במורד הזרם של בנק 2.
• תקנו מצב מאומת של תערובת ענייה שמשפיע על בנק 2.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 2 אם הוא מפיק אות נמוך באופן חריג למרות מעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל נורית קבועה מאפשרת נסיעה קצרה וזהירה, אך ייתכן ש-ECU לא יוכל לנטר באופן אמין את הממיר הקטליטי של בנק 2 והפליטות עלולות לעלות. עצרו אם המנוע פועל באופן לא חלק וחמור או נורית האזהרה מהבהבת.