P0153: תגובה איטית במעגל חיישן O2 (בנק 2, חיישן 1)

המשמעות

ה-ECU מזהה שחיישן החמצן במעלה הזרם בבנק 2 מגיב באיטיות רבה מדי. הסיבה עשויה להיות חיישן שמגיב באיטיות או בעיה המשפיעה על האות שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 הוא חיישן החמצן במעלה הזרם, המשמש לכוונון תערובת הדלק בבנק 2. הקוד P0153 נרשם כאשר מודול הבקרה מזהה שהאות של החיישן משתנה באיטיות מדי, ולכן תיקוני הדלק עלולים להתעכב גם אם המעגל עדיין מספק קריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התערובת בבנק 2 עשירה (מזרק דולף, לחץ דלק גבוה)
2. חוט האות מקוצר למתח
3. חיישן O2 במעלה הזרם התקלקל

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ועקבו אחר תגובת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 בנתוני live data, לצד תיקוני הדלק ונתוני הבנק השני, כדי לאמת שהאות שלו משתנה באיטיות.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן O2 בנק 2 במעלה הזרם לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף שעלולים להאט את האות או לעוות אותו.
3. בדקו אם יש דליפה במערכת הפליטה בקרבת חיישן O2 בנק 2 חיישן 1, שעלולה להפריע לקריאה.
4. לפני קביעת תקלה בחיישן, בדקו סימנים וגורמים לפעולה בתערובת עשירה, לרבות מזרק דולף אפשרי בבנק 2 או בעיית לחץ דלק.
5. אם מערכת הפליטה והמעגל תקינים, בדקו את תגובת החיישן לפי נוהל היצרן והחליפו אותו אם הוא נכשל בבדיקה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט פגום או מחובר באופן לקוי של חיישן O2 בנק 2 חיישן 1.
• תקנו דליפה במערכת הפליטה בקרבת החיישן במעלה הזרם.
• תקנו כל גורם מאומת לפעולה בתערובת עשירה שמשפיע על בנק 2.
• החליפו את חיישן O2 בנק 2 חיישן 1 אם הוא נותר איטי לאחר בדיקות המעגל והתערובת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעות קצרות ובעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך תגובה איטית של החיישן במעלה הזרם עלולה להגדיל את צריכת הדלק והפליטות. הימנעו מהמשך נסיעה אם פעולה לא חלקה או ריח דלק חזק מרמזים שהמנוע פועל בתערובת עשירה מאוד.