Les données officielles répertorient 7 versions de la Volkswagen Corrado (1990–1995), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1990–1995
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,8 L à 2,8 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
11,2 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
12,7 L/100 km (essai à 5 cycles)
Qu’est-ce que le Volkswagen Corrado ?
Le Corrado était un coupé sportif de la gamme Volkswagen. Son unique génération a été commercialisée de 1989 à 1995. Il se distinguait notamment par un aileron arrière qui se déployait automatiquement à vitesse élevée.
Moteurs et puissance
Le Corrado était proposé avec des moteurs essence. Les versions américaines répertoriées affichaient des cylindrées de 1.8 à 2.8 litres, tandis que la version canadienne de 1995 répertoriée était équipée d’un moteur de 2.8 litres. Volkswagen a lancé le modèle avec un 4 cylindres G60 à compresseur, avant d’ajouter des moteurs 4 cylindres atmosphériques et un VR6 à 6 cylindres.
Quelle est la consommation du Volkswagen Corrado ?
La meilleure valeur mixte selon l’EPA était de 21 MPG, et la consommation américaine la plus basse répertoriée était de 11,2 L/100 km. Pour la version de 2,8 litres, la valeur canadienne de 1995 était de 12,7 L/100 km. Les procédures EPA et canadienne à 5 cycles diffèrent ; il est donc préférable de comparer ces chiffres au sein de leur marché respectif.
Où le Corrado a-t-il été commercialisé ?
Le Corrado a été commercialisé aux États-Unis et au Canada, ainsi que sur d’autres marchés. Les chiffres américains répertoriés couvrent 1990–1994, tandis que les chiffres canadiens répertoriés concernent 1995. Volkswagen a mis fin à la production du Corrado en 1995.
Questions et réponses
Quand le Corrado a-t-il été produit ?
L’unique génération du Corrado a été commercialisée de 1989 à 1995.
Quels moteurs équipait le Corrado ?
Il était doté de moteurs essence, dont un 4 cylindres G60 à compresseur et un VR6 à 6 cylindres.
Quelle était la meilleure consommation mixte selon l’EPA ?
La meilleure valeur mixte selon l’EPA était de 21 MPG.
En bref : Longueur 4 048–4 050 mm · Poids à vide 1 015–1 161 kg · Vitesse maximale 225 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 76,7 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
1993–1994(FFS), CLKUP
2,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1994(FFS)
2,8 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Traction avant
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP
2,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1990–1992(FFS)
1,8 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Traction avant
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1991–1992(FFS), 2MODE CLKUP
1,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
1995Compact
2,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
12,7 L/100 km essai à 5 cycles
292 g/km
1995Compact
2,8 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
12,7 L/100 km essai à 5 cycles
292 g/km
Rappels de sécurité Volkswagen Corrado
9 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Corrado, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La pression du système de refroidissement peut provoquer des fuites de liquide chaud1992–1994
L'échangeur thermique peut rompre et fuir du liquide de refroidissement1988–1989
L'échangeur de chaleur peut fuir si le moteur surchauffe1989–1990
La poulie du ventilateur de refroidissement peut se desserrer1994–1995
L'arbre du moteur de ventilateur de radiateur peut se gripper1993–1995
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
