Qu’est-ce que le Volkswagen XL1 ?
Le XL1 est un hybride rechargeable biplace à la silhouette basse, conçu en petite série pour illustrer les travaux de Volkswagen sur l’efficacité énergétique. Sa carrosserie effilée, ses passages de roues arrière carénés et son soubassement lisse ont été étudiés pour réduire la traînée, tandis qu’une structure en fibre de carbone permet de limiter le poids. Les sièges côte à côte le rendaient plus pratique que les premiers prototypes « 1 litre », dont les occupants étaient assis en tandem.
Ce Volkswagen sort de l’ordinaire : c’est une voiture spécialisée, assemblée avec soin, à la silhouette de coupé, plutôt qu’un modèle familial. Elle intéressera les lecteurs curieux de voir jusqu’où peut aller la conception d’une voiture destinée à consommer moins d’énergie.
Génération et puissance
La génération XL1 a été produite de 2014 à 2016. Elle associe un moteur diesel TDI bicylindre de 0.8 litre à un moteur électrique dans un système hybride rechargeable. Le moteur diesel développe 35 kW (48 PS) ; la voiture pouvait également rouler en mode tout électrique. Une boîte à double embrayage à 7 rapports faisait partie du système.
Quelle est la consommation du Volkswagen XL1 ?
La conception distinctive du XL1 visait une efficacité exceptionnelle. Volkswagen annonçait une consommation de 0.9 litre aux 100 kilomètres et des émissions de 21 grammes de CO₂ par kilomètre pour l’hybride rechargeable. Il s’agit de chiffres constructeur ; les données de marché présentées ici concernent les immatriculations dans l’EEE de l’UE et ne précisent pas de procédure d’essai. Elles ne doivent pas être confondues avec les résultats des essais européens WLTP ou NEDC (pour les anciens modèles), ni avec les valeurs EPA américaines et celles de la procédure canadienne NRCan 5-cycle.
Où le XL1 a-t-il été vendu ?
Les données d’immatriculations dans l’EEE de l’UE couvrent la période 2013–2018, tandis que Volkswagen indique une période de production allant de 2014 à 2016. Au total, 268 immatriculations ont été enregistrées dans l’EEE de l’UE sur cette période.
Questions et réponses
Le Volkswagen XL1 était-il un hybride rechargeable ?
Oui. Il associait un moteur diesel TDI de 0.8 litre à un moteur électrique.
Quelle puissance développait son moteur diesel ?
Le moteur diesel de 0.8 litre développait 35 kW (48 PS).
Quel chiffre d’émissions de CO₂ était annoncé pour le XL1 ?
Volkswagen annonçait 21 g/km pour l’hybride rechargeable.
