Les données officielles répertorient 46 versions de la Toyota Celica (1984–2006), sur au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
1984–2006
Marchés
Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Moteurs
de 1,6 L à 2,4 L
Puissance
de 104 kW (142 PS) à 142 kW (193 PS)
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
7,7 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Canada)
8,4 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,0 L/100 km (EPA)
Qu’est-ce que la Toyota Celica ?
La Celica était le coupé sportif de Toyota, avec une silhouette à 2 portes et des caractéristiques adaptées à un usage quotidien. Sa dernière génération a conservé ce format de coupé compact et l’a associé à un moteur de 1,8 litre doté d’un système de calage variable des soupapes.
Générations de la Celica
La Celica a évolué au fil de plusieurs générations. Dans les données américaines, la troisième génération (A60) est recensée pour 1984–1985 ; la quatrième (T160), pour 1986–1989 ; la cinquième (T180), pour 1990–1993 ; la sixième (T200), pour 1994–1999 ; et la septième (T230), pour 2000–2005. La dernière génération a adopté un style plus incisif et anguleux, tout en conservant la carrosserie de coupé.
Moteurs et puissance
Les Celica recensées sont équipées de moteurs à essence. Au Royaume-Uni, la septième génération proposait des moteurs de 1,8 litre développant de 104 kW (142 PS) à 142 kW (193 PS). Au fil des années, les versions américaines couvrent des cylindrées de 1,6 à 2,4 litres, tandis que les versions canadiennes vont de 1,8 à 2,2 litres.
Quelle est la consommation de la Toyota Celica et où a-t-elle été commercialisée ?
La consommation la plus basse indiquée au Royaume-Uni est de 7,7 L/100 km selon le cycle NEDC. Aux États-Unis, la valeur EPA la plus basse est de 8,4 L/100 km, avec une consommation mixte homologuée de 28 MPG. Au Canada, la valeur la plus basse indiquée est également de 8,4 L/100 km selon le cycle NRCan 5-cycle. Ces chiffres reposent sur des protocoles différents : NEDC en Europe, EPA aux États-Unis et cycle 5-cycle au Canada. La Celica figure dans les données officielles des États-Unis de 1984 à 2005, du Canada de 1995 à 2005 et du Royaume-Uni de 2000 à 2006.
Questions et réponses
Quelle est la carrosserie de la Toyota Celica ?
La Celica est un coupé sportif à 2 portes. Toyota décrivait sa dernière génération comme un coupé sportif compact.
Quels moteurs équipait la Celica au Royaume-Uni ?
Les données britanniques couvrent des moteurs à essence de 1,8 litre développant de 104 kW (142 PS) à 142 kW (193 PS).
Quelle est la consommation la plus basse indiquée pour la Celica ?
La valeur britannique est de 7,7 L/100 km selon le cycle NEDC. Les valeurs les plus basses des cycles EPA américains et NRCan 5-cycle canadiens sont toutes deux de 8,4 L/100 km.
Quand la Celica de septième génération a-t-elle été commercialisée ?
Elle figure dans les données américaines et canadiennes pour 2000–2005, et dans les données britanniques pour 2000–2006.
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2003–20061.8 VVT-i
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,7 L/100 km NEDC
185 g/km
20061.8 VVTL-i 190
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,4 L/100 km NEDC
200 g/km
2003–20041.8 VVTL-i T-Sport
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,4 L/100 km NEDC
200 g/km
20021.8 VVT-I (140bhp)
1,8 L
104 kW (142 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,7 L/100 km NEDC
185 g/km
20021.8 VVT-i (190bhp)
1,8 L
142 kW (193 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,4 L/100 km NEDC
200 g/km
2000–20011.8 VVTi · 1.8 VVT-i
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,7 L/100 km NEDC
185 g/km
20011.8 VVT-i 190
1,8 L
–
Essence
Manuelle à 6 rapports
8,4 L/100 km NEDC
200 g/km
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2000–2005CLKUP
1,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA
197–212 g/km
2000–2005
1,8 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Traction avant
26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA
205–212 g/km
2000–2005SPORTS
1,8 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
Traction avant
23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA
221–240 g/km
2004–2005SPORTS, CLKUP
1,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2000–2003CLKUP · SPORTS, CLKUP
1,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Traction avant
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2000–2005Subcompact
1,8 L
Essence
Automatique à 4 rapports
8,4–10,3 L/100 km essai à 5 cycles
193–237 g/km
2000–2005Subcompact
1,8 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
8,8–9,1 L/100 km essai à 5 cycles
202–209 g/km
2000–2005Subcompact
1,8 L
Essence
Manuelle à 6 rapports
9,6–10,0 L/100 km essai à 5 cycles
221–230 g/km
Rappels de sécurité Toyota Celica
9 rappels de sécurité officiels pour la Toyota Celica, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le gonfleur d'airbag conducteur peut se déployer lentement ou se rompre1997–1999
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre ou provoquer un gonflage insuffisant1998–1999
Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes2005
Le joint du maître-cylindre de frein peut fuir1999–2000
Les feux de circulation diurne peuvent être trop lumineux2000–2001
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
