Les données officielles répertorient 10 versions de la Saab 9-2X (2005–2006), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2005–2006
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
de 2,0 L à 2,5 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
10,2 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
10,4 L/100 km (essai à 5 cycles)
Qu’est-ce que la Saab 9-2X ?
La Saab 9-2X est un break compact à transmission intégrale, commercialisé aux États-Unis et au Canada pour les années-modèles 2005 et 2006. Elle propose une interprétation Saab du break pratique, sur la base de la Subaru Impreza de deuxième génération. Ses origines communes lui ont valu le surnom informel de « Saabaru ».
Générations et moteurs
La 9-2X n’a connu qu’une génération, couvrant 2005–2006. Ses moteurs essence avaient une cylindrée comprise entre 2.0 et 2.5 litres. La carrosserie break offre un espace de chargement adapté à l’usage quotidien, tandis que la transmission intégrale est de série sur toute la gamme.
Quelle est la consommation de la Saab 9-2X ?
Aux États-Unis, la meilleure valeur mixte EPA est de 23 MPG et la consommation minimale répertoriée est de 10,2 L/100 km. Au Canada, le chiffre minimal répertorié est de 10,4 L/100 km selon le test à 5 cycles. Les procédures de l’EPA et du test canadien à 5 cycles étant différentes, leurs résultats ne sont pas directement comparables.
Où la Saab 9-2X était-elle commercialisée ?
La 9-2X a été commercialisée aux États-Unis et au Canada pour les années-modèles 2005–2006. C’était un modèle nord-américain de la gamme Saab.
Questions et réponses
Quand la Saab 9-2X a-t-elle été commercialisée ?
Elle a été commercialisée pour les années-modèles 2005 et 2006.
Quels moteurs la Saab 9-2X proposait-elle ?
Sa gamme de moteurs essence allait de 2.0 à 2.5 litres.
La Saab 9-2X avait-elle une transmission intégrale ?
Oui. La transmission intégrale faisait partie de l’équipement de la 9-2X.
Quelle est la consommation officielle de la Saab 9-2X ?
La meilleure valeur mixte EPA aux États-Unis est de 23 MPG ; la consommation minimale répertoriée est de 10,2 L/100 km aux États-Unis et de 10,4 L/100 km selon le test canadien à 5 cycles.
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2006CLKUP
2,5 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA
251–276 g/km
2006
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2005E2.0LMA
2,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
2005E2.5CMB
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
Canada 4 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Essence
Automatique à 4 rapports
10,4–10,9 L/100 km essai à 5 cycles
239–251 g/km
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
10,5–10,7 L/100 km essai à 5 cycles
242–246 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Essence
Automatique à 4 rapports
12,4 L/100 km essai à 5 cycles
285 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Essence
Manuelle à 5 rapports
11,9 L/100 km essai à 5 cycles
274 g/km
Rappels de sécurité Saab 9-2X
8 rappels de sécurité officiels pour la Saab 9-2X, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2005–2006
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2006
Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser2005–2006
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre2006
Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre2006
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
