Qu’est-ce que la Saab 9-7X ?
La Saab 9-7X était un SUV de taille moyenne qui a associé le badge à un véhicule plus grand, davantage axé sur la polyvalence. Elle se distinguait des berlines, berlines à hayon et breaks Saab par sa carrosserie surélevée et son habitacle de SUV.
Construite sur la plateforme GMT360 de General Motors, la 9-7X reflétait la place de Saab au sein du groupe GM à l’époque.
Génération et moteurs
La 9-7X n’a connu qu’une génération, commercialisée de 2005 à 2009. Les versions américaines étaient équipées de moteurs essence de 4,2 L à 6,0 L. Les versions canadiennes couvraient la même plage de cylindrées et fonctionnaient également à l’essence.
Ses moteurs étaient plus gros que ceux de nombreuses voitures particulières Saab de l’époque.
Consommation et marchés
Les chiffres de l’EPA américaine indiquent une consommation mixte minimale répertoriée de 14,7 L/100 km, avec une meilleure valeur mixte de 16 MPG. Le chiffre du NRCan canadien est de 14,3 L/100 km selon le test à 5 cycles. Les procédures de l’EPA et du Canada étant différentes, ces valeurs sont propres à chaque marché.
La 9-7X figure dans les données américaines et canadiennes pour 2005–2009. Sa carrosserie de SUV a ajouté une silhouette davantage axée sur la polyvalence à la gamme Saab.
Questions et réponses
Combien de générations de 9-7X ont été produites ?
Une génération, couvrant 2005–2009.
Quels moteurs équipent la Saab 9-7X ?
Les gammes américaine et canadienne répertorient des moteurs essence de 4,2 L à 6,0 L.
Quelle est sa consommation officielle ?
La consommation EPA minimale répertoriée aux États-Unis est de 14,7 L/100 km, avec une meilleure valeur mixte de 16 MPG. Le chiffre NRCan canadien selon le test à 5 cycles est de 14,3 L/100 km.
Où la 9-7X était-elle commercialisée ?
Les données de marché couvrent les États-Unis et le Canada de 2005 à 2009.
