Rappels de sécurité Saab 9-2X

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 20V003000111 562 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

2. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2006Campagne NHTSA 20V002000127 547 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

3. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 20V001000258 813 véhicules concernés

   Une exposition prolongée à l’humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz et provoquer son explosion. Des fragments métalliques acérés pourraient frapper les occupants et causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les générateurs de gaz des airbags passagers par des modèles différents, gratuitement.

4. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2006Campagne NHTSA 17V01600062 764 véhicules concernés

   Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

5. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2006Campagne NHTSA 16V359000146 010 véhicules concernés

   Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

6. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2006Campagne NHTSA 16V358000302 127 véhicules concernés

   Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

7. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

   Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2005Campagne NHTSA 15V323000432 016 véhicules concernés

   L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

8. Les bras inférieurs de suspension avant peuvent se briser

   Signalé le 6 septembre 2011Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 11V464000318 215 véhicules concernés

   La corrosion en milieu salin et humide peut provoquer la rupture d’un bras inférieur de suspension avant au niveau de son support. Cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement les bras et les protégeront contre la corrosion ou les remplaceront si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.