Plymouth Laser

Plymouth Laser
Photo: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Les données officielles répertorient 9 versions de la Plymouth Laser (1990–1994), sur aux États-Unis. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1990–1994
Marchés
États-Unis
Moteurs
de 1,8 L à 2,0 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
9,8 L/100 km (EPA)

Qu’est-ce que la Plymouth Laser ?

La Plymouth Laser était un coupé sportif à 2 portes avec hayon, associant un toit bas à une ouverture arrière qui facilitait l’accès à l’habitacle. Elle apportait une silhouette plus sportive à la gamme Plymouth. La Laser était construite aux États-Unis par Diamond-Star Motors, une coentreprise de Chrysler et Mitsubishi.

Génération et design

La Laser a été commercialisée aux États-Unis de 1990 à 1994. Elle partageait ses bases mécaniques avec la Mitsubishi Eclipse et l’Eagle Talon, tandis que des éléments de style distinctifs à l’avant et à l’arrière lui donnaient une identité Plymouth. Le restylage du millésime 1992 a remplacé les anciens phares escamotables par des phares fixes.

Moteurs et puissance

La gamme de moteurs à essence allait de 1,8 L à 2,0 L, avec notamment des versions turbocompressées. La Laser était disponible en traction ou en transmission intégrale. Sa carrosserie à hayon à 2 portes lui conférait un profil sportif et une ouverture arrière pratique.

Quelle était la consommation de la Plymouth Laser ?

La meilleure valeur combinée EPA de la Laser est de 24 MPG, avec une valeur répertoriée de 9,8 L/100 km. Les essais EPA diffèrent des procédures européennes WLTP et NEDC ; les valeurs de ces marchés doivent donc être interprétées dans ce contexte.

Questions et réponses

Quelles années la Plymouth Laser a-t-elle été commercialisée ?

La Plymouth Laser a été commercialisée de 1990 à 1994.

Quelles cylindrées sont répertoriées ?

La gamme de moteurs à essence allait de 1,8 L à 2,0 L.

Quelle est la meilleure consommation combinée de la Laser ?

Sa meilleure valeur combinée EPA est de 24 MPG, avec une valeur répertoriée de 9,8 L/100 km.

Laser Laser (1990–1994)

Plymouth Laser Laser
Photo: Distancerunner15 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: D · Commercialisée en: États-Unis · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 331–4 389 mm · Poids à vide 1 148 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

États-Unis 9 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1991–1994(SOHC) (FFS), 2MODE · SOHC (FFS), 2MODE1,8 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1990–1994SOHC (FFS) · (SOHC) (FFS)1,8 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1991–1994(DOHC) (FFS,TRBO), 2MODE · DOHC TURBO (FFS,TRBO), 2MODE2,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1993–1994DOHC TURBO (FFS,TRBO), 2MODE2,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1994(FFS) · (DOHC) (FFS), 2MODE · DOHC (FFS), 2MODE2,0 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1992–1994DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LEssenceManuelle à 5 rapportsQuatre roues motrices ou transmission intégrale20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1990–1994(FFS,TRBO) · (FFS) · (DOHC) (FFS) et 1 finition supplémentaire2,0 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1991–1994(DOHC) (FFS,TRBO) · DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1990SOHC (FFS), 2MODE1,8 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km

Rappels de sécurité Plymouth Laser

5 rappels de sécurité officiels pour la Plymouth Laser, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • La boîte de transfert peut se bloquer1992–1994
  • Les boutons de boucle de ceinture de sécurité avant peuvent casser1990–1991
  • Le pare-brise peut ne pas rester en place lors d'une collision1990
  • La charnière du toit ouvrant peut se désengager1990
  • Le faisceau de câbles des phares peut se rompre1990

Voir les 5 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.