Citroën Jumper

Citroën Jumper
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 49 versions de la Citroën Jumper (2010–2025), sur l’Union européenne et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2010–2025
Marchés
Union européenne et France
Moteurs
de 2,0 L à 3,0 L
Puissance
de 74 kW (101 PS) à 130 kW (177 PS)
Carburants
Diesel et Hybride
Consommation la plus basse (France)
6,8 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
8,2 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
19 588

Qu’est-ce que le Citroën Jumper ?

Le Jumper est le grand utilitaire de Citroën, conçu pour les artisans, les livraisons et les activités qui nécessitent un véhicule spacieux et modulable. Il fait partie de la gamme utilitaire de la marque, avec des carrosseries adaptées au transport de personnes, de marchandises ou de matériel. Citroën a lancé le Jumper en 1994 dans le cadre d’un projet développé avec Peugeot et Fiat.

La deuxième génération, connue sous le nom de X250, a été produite de 2007 à 2014. La troisième génération, X290, lui a succédé à partir de 2015. Elle a apporté un style actualisé et un habitacle remanié, tout en conservant la vocation professionnelle du Jumper.

Motorisations et puissance

Dans les données d’immatriculation de l’UE couvrant 2010 à 2025, le Jumper apparaît avec des motorisations diesel, hybrides et d’autres types de carburant. Les cylindrées vont de 2.0 à 3.0 litres, pour des puissances de 74 kW (101 PS) à 130 kW (177 PS). Les données françaises de l’ADEME pour 2012 à 2015 recensent des diesels de 81 kW (110 PS) à 130 kW (177 PS).

La version individuelle la plus immatriculée dans les données de l’UE était un diesel 2.0 litres de 96 kW (131 PS) en 2016, avec 1 752 immatriculations. Ce même moteur et cette même puissance ont totalisé 1 270 immatriculations en 2017. En 2010, un diesel 2.2 litres arrivait en tête des versions recensées, avec 1 516 immatriculations.

Quelle est la consommation du Citroën Jumper ?

La valeur minimale recensée dans l’UE est de 9,4 L/100 km selon le WLTP. En France, la valeur minimale recensée est de 6,8 L/100 km selon le NEDC. Ces résultats reposent sur des procédures d’essai différentes ; il est donc préférable de les lire dans le contexte de leur marché. En usage quotidien, la consommation varie également selon la carrosserie, la charge et le travail effectué avec le Jumper.

Où le Jumper a-t-il été commercialisé ?

Les données d’immatriculation de l’UE comptabilisent 19 588 Jumper de 2010 à 2025. Les données françaises de l’ADEME couvrent 2012 à 2015.

Questions et réponses

Quelles générations du Citroën Jumper sont recensées ?

La deuxième génération, X250, a été produite de 2007 à 2014 ; la troisième, X290, a débuté en 2015.

Quelles motorisations et puissances le Jumper propose-t-il ?

Les données de l’UE couvrent des moteurs de 2.0 à 3.0 litres et des puissances de 74 kW (101 PS) à 130 kW (177 PS).

Quelle est la valeur officielle de consommation la plus basse ?

La valeur minimale recensée dans l’UE est de 9,4 L/100 km selon le WLTP ; en France, elle est de 6,8 L/100 km selon le NEDC.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Codes modèle: X250 · Références: autobild.de, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 960–6 000 mm · Poids à vide 1 896–2 540 kg · Vitesse maximale 140–155 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Jumper III (depuis 2015)

Citroën Jumper III
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: X290 · Références: autobild.de, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 5 413–6 492 mm · Poids à vide 1 910–2 391 kg · Vitesse maximale 140–160 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 23 versions

Union européenne 18 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Immatriculations dans l’UE
20252,2 L103 kW (140 PS)Diesel8,1 L/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 L121 kW (165 PS)Diesel8,2–9,4 L/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 L103 kW (140 PS)Diesel9,0–9,4 L/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 L13 kW (18 PS)Diesel–158 g/km14
20212,2 L88 kW (120 PS)Diesel8,6 L/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 L103 kW (140 PS)Diesel–173 g/km1 491
2019–20202,2 L121 kW (165 PS)Diesel–173–177 g/km484
2019–20202,2 L88 kW (120 PS)Diesel–159 g/km876
2015–20202,0 L120 kW (163 PS)Diesel–158–167 g/km1 052
2015–20192,0 L96 kW (131 PS)Diesel–154–161 g/km4 216
2015–20192,0 L81 kW (110 PS)Diesel–153–156 g/km868
20172,0 L81 kW (110 PS)Autre carburant–151 g/km330
2015–20162,2 L110 kW (150 PS)Diesel–201–211 g/km282
2015–20162,2 L96 kW (131 PS)Diesel–196 g/km936
2015–20162,2 L81 kW (110 PS)Diesel–192–194 g/km240
20153,0 L130 kW (177 PS)Diesel–211 g/km80
20152,2 L81 kW (110 PS)Hybride–191 g/km38
20152,2 L96 kW (131 PS)Hybride–183 g/km20

France 5 versions

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,1 L/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,0 L/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,0 L/100 km NEDC184 g/km

Rappels de sécurité Citroën Jumper

2 rappels de sécurité officiels pour la Citroën Jumper, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • L'alerte de défaillance des clignotants peut ne pas s'afficher2024–2025
  • La conduite de retour de carburant peut fuir2025

Voir les 2 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.