Rappels de sécurité Peugeot Boxer
29 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot Boxer, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La défaillance d'une ampoule de clignotant peut ne pas déclencher d'avertissement
Le module de commande de carrosserie peut ne pas détecter une ampoule de clignotant défectueuse, de sorte que l'avertissement peut ne pas s'activer. La solution consiste à mettre à jour la configuration du véhicule et l'unité de commande électronique de la passerelle sécurisée (Secure Gateway).
Chronotachygraphe intelligent potentiellement non conforme
Le chronotachygraphe intelligent peut ne pas être conforme aux exigences réglementaires. Remplacer la ou les antennes du capteur du chronotachygraphe et ajouter des faisceaux de câbles si nécessaire.
La conduite de retour de carburant peut fuir
Les conduites de retour de carburant non conformes aux spécifications peuvent fuir. Elles seront contrôlées et remplacées si nécessaire.
Une limite de vitesse incorrecte peut s’afficher
Une erreur de configuration peut entraîner l’affichage d’une valeur incorrecte de limitation de vitesse sur le combiné d’instruments. La configuration du module de commande de carrosserie sera mise à jour.
Le témoin d'alerte des émissions peut ne pas s'allumer
Le diagnostic embarqué du système de réduction catalytique sélective ou du filtre à particules diesel peut ne pas fonctionner correctement, de sorte que le témoin de dysfonctionnement peut ne pas s'allumer en cas de panne. Le logiciel de l'unité de commande du moteur sera mis à jour.
Le freinage d'urgence automatique peut rester désactivé
Le freinage d'urgence automatique peut rester désactivé dans un cas d'utilisation spécifique. Le logiciel de la caméra avant sera mis à jour pour garantir que le système s'active et se désactive correctement.
Le message de niveau d'AdBlue bas peut ne pas s'afficher
Un message de niveau d'AdBlue bas peut ne pas s'afficher, de sorte que le réservoir pourrait se vider et empêcher le démarrage du véhicule. Mettez à jour le logiciel du combiné d'instruments.
La reconnaissance des panneaux de signalisation peut rester désactivée
La reconnaissance des panneaux de signalisation ne répond pas aux exigences réglementaires et peut rester désactivée après avoir été coupée, même après le redémarrage du véhicule. Le logiciel de la radio sera mis à jour à distance (OTA).
Valeurs de poids incorrectes possibles sur la plaque constructeur
La plaque constructeur métallique dans le compartiment moteur peut indiquer des valeurs de poids incorrectes, entraînant une non-conformité réglementaire. La plaque sera contrôlée et remplacée.
Flexible de direction assistée non conforme
Un flexible de direction assistée non conforme aux spécifications peut réduire, voire entraîner une perte soudaine de l’assistance de direction. Le flexible sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Le tachygraphe peut ne pas être conforme aux exigences
Le tachygraphe installé n’est pas conforme aux spécifications et aux exigences réglementaires. Le tachygraphe, le faisceau électrique de la boîte de vitesses manuelle et le pare-brise seront remplacés.
Capot du boîtier haute tension sans mise à la masse
Le capot de protection du boîtier de raccordement haute tension peut être dépourvu de la mise à la masse requise. Le véhicule sera contrôlé et un fil sera ajouté entre le boîtier et la carrosserie si nécessaire.
Le tachygraphe peut ne pas être conforme aux exigences réglementaires
Le véhicule peut ne pas satisfaire aux exigences relatives au tachygraphe intelligent. La réparation consiste à remplacer la boîte de vitesses du tachygraphe et, selon la spécification, le pare-brise sur certains véhicules.
La fixation du moyeu avant peut être incorrecte
L’ensemble moyeu avant peut ne pas être fixé à l’amortisseur de suspension avant conformément aux spécifications. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
Les fixations de tuyaux de frein peuvent ne pas respecter les spécifications
Les fixations des conduites de frein peuvent ne pas respecter les spécifications. Contrôlez et réparez les fixations, et remplacez les conduites endommagées si nécessaire.
Le bouchon de galerie d'huile moteur peut fuir
Un bouchon d'étanchéité de galerie d'huile moteur peut ne pas être serré selon les spécifications, risquant de provoquer une fuite d'huile et, dans de rares cas, des écoulements d'huile sur la route. Le bouchon sera serré au bon couple.
L'affichage du tableau de bord peut s'éteindre par intermittence
Un contacteur électrique de verrouillage de direction peut être hors spécifications, entraînant l'extinction intermittente des affichages du tableau de bord. Le contacteur d'allumage sera remplacé.
Un défaut d'injecteur peut provoquer le calage du moteur
Un composant d'injecteur peut ne pas respecter les spécifications, ce qui réduit la pression de carburant et empêche le moteur de démarrer ou le fait caler. Les numéros d'identification des injecteurs seront vérifiés et les injecteurs remplacés si nécessaire.
Le support de câble de frein à main peut s'affaiblir
Le support de câble de frein à main peut ne pas être fixé solidement, entraînant une perte à long terme de l'efficacité du frein à main. La fixation sera renforcée.
Le treuil de roue de secours peut tomber en panne
Le treuil de roue de secours peut ne pas maintenir la roue en place, permettant à celle-ci de se détacher du véhicule. Le treuil sera remplacé.
Les répéteurs de clignotants latéraux peuvent ne pas fonctionner correctement
Moteur coupé et feux de position allumés, les répéteurs de clignotants latéraux peuvent ne pas fonctionner. Le logiciel de fonctionnement concerné sera mis à jour.
La direction peut devenir dure
Un problème au niveau du mécanisme de direction peut rendre les manœuvres difficiles. Le mécanisme sera contrôlé et lubrifié, puis remplacé s'il est endommagé. Certains véhicules bénéficieront également du renforcement de composants clés contre les infiltrations d'eau.
Les flexibles de frein peuvent réduire l'efficacité du freinage
Certains véhicules peuvent être équipés de flexibles de frein souples non conformes aux spécifications, ce qui pourrait entraîner une défaillance des freins. Les flexibles seront contrôlés et remplacés s'ils ne sont pas conformes aux spécifications.
L’efficacité du frein à main peut être réduite
Une soudure incorrecte sur le panneau d’extrémité du manchon de frein à main peut réduire fortement son efficacité. L’ensemble sera renforcé.
L'humidité dans le circuit de dépression peut nuire à l'assistance au freinage
De l'humidité peut s'accumuler et geler dans le circuit de dépression, nuisant à l'assistance au freinage. Un évent d'air filtré sera installé sur chaque électrovalve du circuit.
Le frein à main peut ne pas immobiliser le véhicule
Le mécanisme du frein à main peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui peut permettre au véhicule de se déplacer dans certaines conditions. Il sera inspecté et testé ; les plaquettes de frein seront remplacées et le câble réglé si nécessaire.
La pédale d'accélérateur peut ne pas revenir correctement
La pédale d'accélérateur peut ne pas revenir correctement. La butée d'extrémité de pédale d'accélérateur sera remplacée.
Le faisceau de câbles du chauffage peut frotter
Le contact entre les composants du pulseur de chauffage et du levier de vitesses peut endommager le faisceau de câbles, provoquant un court-circuit et une panne du chauffage. Un protecteur et un manchon rainuré supplémentaire seront installés.
Le réservoir de carburant peut être mal fixé
Le réservoir de carburant peut être mal fixé car sa traverse de montage arrière n'est peut-être pas la bonne spécification. Les fixations arrière du réservoir seront modifiées.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.