Peugeot Boxer II
La Peugeot Boxer II (depuis 2015) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 25 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et en France.
Codes modèle: X290
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe |
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 5 413–6 492 mm Traficom |
| Largeur | 2 050 mm RDW |
| Hauteur | 2 254–2 760 mm Traficom |
| Empattement | 3 000 mm RDW |
| Voie avant | 1 810 mm ASTRA |
| Voie arrière | 1 790–1 980 mm ASTRA |
| Poids et remorquage | |
| Poids à vide | 1 910–2 295 kg RDW |
| Masse en ordre de marche | 2 010–2 395 kg RDW |
| Masse totale autorisée en charge | 3 000–3 150 kg RDW |
| Masse remorquable avec frein | 2 500–3 000 kg Traficom |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW |
| Places et espace | |
| Places | 9 RDW |
| Portes | 3 RDW |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 155–160 km/h RDW |
| Couple | 310–380 Nm ASTRA |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/70R15, 215/70R15, 225/75R16, 215/75R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Homologations de type RDW (Pays-Bas), Homologations de type ASTRA (Suisse).
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 82,8 % (82,3–83,2) | 92,2 % | 24 509 |
| 4–5 ans | 80,6 % (80,2–80,9) | 91,0 % | 54 450 |
| 6–8 ans | 78,6 % (78,3–78,9) | 86,4 % | 74 569 |
| 9–12 ans | 75,3 % (74,3–76,2) | 77,9 % | 8 075 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 22,9 % | 17,9 % |
| Pneus | 19,0 % | 25,8 % |
| Éclairage et électricité | 18,7 % | 6,9 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 14,8 % | 6,4 % |
| Suspension | 12,6 % | 9,2 % |
| Bruit, émissions et fuites | 9,6 % | 2,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 25 versions de Peugeot Boxer II
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Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 6,9–9,2 L/100 km WLTP | 237–248 g/km | 310 |
| 2025 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 8,1 L/100 km WLTP | 213 g/km | 11 |
| 2021–2023 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diesel | 7,6–9,0 L/100 km WLTP | 232–249 g/km | 59 |
| 2021 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 8,9 L/100 km WLTP | 234 g/km | 62 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | – | 172–173 g/km | 2 225 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 159 g/km | 1 296 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diesel | – | 172–175 g/km | 142 |
| 2020 | 2,2 L | – | Diesel | – | 185 g/km | 60 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 160–168 g/km | 1 158 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 156–158 g/km | 5 208 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 152–154 g/km | 1 816 |
| 2017 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Autre carburant | – | 152 g/km | 426 |
| 2017 | 2,0 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 162 g/km | 92 |
| 2017 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Autre carburant | – | 158 g/km | 18 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 193–201 g/km | 930 |
| 2015–2016 | 3,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 212–230 g/km | 64 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 188–193 g/km | 370 |
| 2015 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 213 g/km | 344 |
| 2015 | 1,6 L | – | Diesel | – | 113 g/km | 12 |
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,3 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 8PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 | – | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.