Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS
Photo: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 55 versions de la Mercedes-Benz EQS (2020–2027), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2020–2027
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni, États-Unis et Canada
Puissance
de 109 kW (148 PS) à 800 kW (1 088 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
22 621

Qu’est-ce que la Mercedes-Benz EQS ?

L’EQS est une berline de luxe entièrement électrique de la gamme Mercedes-EQ de Mercedes-Benz. Sa silhouette fluide en un seul arc et son habitacle avancé lui confèrent une allure distinctive. Contrairement à une berline à moteur thermique adaptée à la propulsion électrique, elle a été conçue autour d’une architecture entièrement électrique.

Grande berline électrique, l’EQS applique aux véhicules à batterie l’approche stylistique de Mercedes-Benz en matière de voitures de luxe. Sa longue ligne de toit et son habitacle avancé façonnent à la fois son extérieur et l’espace intérieur destiné aux passagers.

Génération et puissance électrique

La génération EQS porte le code V297 et a été lancée en 2021. Son architecture électrique dédiée a permis à Mercedes-Benz de concevoir la carrosserie et l’habitacle autour de la chaîne de traction électrique. Le résultat se distingue par une ligne de toit en un seul arc et un habitacle avancé.

Les versions de l’UE vont de 109 kW (148 PS) à 770 kW (1 047 PS). Les données du Royaume-Uni vont de 215 kW (292 PS) à 658 kW (895 PS), tandis que les versions canadiennes vont de 265 kW (360 PS) à 484 kW (658 PS). Les données américaines recensent des versions électriques. Les plages de puissance varient selon les marchés.

Quel est le rendement de l’EQS ?

L’EQS étant électrique à batterie, son rendement se mesure à la consommation d’électricité plutôt qu’en litres de carburant aux 100 kilomètres. Ses versions varient selon les marchés, et les valeurs de consommation de carburant ne s’appliquent pas à cette voiture.

Pour les comparaisons, les valeurs européennes reposent sur le WLTP ou, pour les données plus anciennes, sur le NEDC ; les États-Unis utilisent les procédures EPA et le Canada le test NRCan à 5 cycles. Ces méthodes diffèrent ; il est donc préférable d’examiner les valeurs de chaque marché avec la procédure de test correspondante.

Où l’EQS est-elle commercialisée ?

L’EQS figure dans les données d’immatriculation de l’UE de 2020 à 2025, les données du Royaume-Uni de 2021 à 2026, celles des États-Unis de 2022 à 2027 et celles du Canada de 2022 à 2026. Le total des immatriculations dans l’UE s’élève à 22 621. Parmi les principales versions recensées dans l’UE figuraient des modèles électriques développant 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) et 385 kW (523 PS).

Questions et réponses

L’EQS est-elle entièrement électrique ?

Oui. L’EQS est une berline de luxe électrique à batterie.

Combien de générations d’EQS y a-t-il ?

La génération EQS porte le code V297 et a été lancée en 2021.

Quelle est la puissance de l’EQS ?

La plage recensée dépend du marché : 109–770 kW dans l’UE, 215–658 kW au Royaume-Uni et 265–484 kW au Canada.

L’EQS affiche-t-elle une consommation de carburant ?

Non. Comme il s’agit d’une voiture électrique, son rendement s’exprime en consommation d’électricité plutôt qu’en litres de carburant aux 100 kilomètres.

EQS V297 (depuis 2021)

Mercedes-Benz EQS V297
Photo: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: V297 · Références: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be

En bref : Longueur 5 140–5 220 mm · Poids à vide 2 290–2 710 kg · Vitesse maximale 210 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 48 versions

Union européenne 22 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2022–2025Moteur électrique265 kW (360 PS)Électricité18,5–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km624–721 km5 815
2022–2025Moteur électrique400 kW (544 PS)Électricité19,2–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km547–700 km2 282
2021–2025Moteur électrique135 kW (184 PS)Électricité19,3–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km587–667 km1 824
2022–2025Moteur électrique330 kW (449 PS)Électricité19,0–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km649–698 km678
2021–2025Moteur électrique109 kW (148 PS)Électricité17,5–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km696–738 km1 673
2022–2025Moteur électrique215 kW (292 PS)Électricité17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km601–660 km886
2022–2025Moteur électrique484 kW (658 PS)Électricité22,7–23,2 kWh/100 km WLTP0 g/km534–558 km1 139
2021–2025Moteur électrique385 kW (523 PS)Électricité19,2–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km642–654 km3 361
2021–2025Moteur électrique245 kW (333 PS)Électricité17,3–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km705–734 km3 794
2023–2025Moteur électrique800 kW (1 088 PS)Électricité18,5–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km674–677 km88
2022–2024Moteur électrique185 kW (252 PS)Électricité22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km534–553 km161
2023Moteur électrique770 kW (1 047 PS)Électricité19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km644 km55
2023Moteur électrique968 kW (1 316 PS)Électricité22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km16
2023Moteur électrique67 kW (91 PS)Électricité19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km646 km14
2021Moteur électrique265 kW (360 PS)Électricité–0 g/km–80
2021Moteur électrique400 kW (544 PS)Électricité–0 g/km–80
2021Moteur électrique330 kW (449 PS)Électricité–0 g/km–68
2021Moteur électrique470 kW (639 PS)Électricité–0 g/km–56
2021Moteur électrique210 kW (286 PS)Électricité–0 g/km–50
2021Moteur électrique180 kW (245 PS)Électricité20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km–24
2021Moteur électrique215 kW (292 PS)Électricité–0 g/km–14
2021–245 kW (333 PS)Autre carburant17,4 kWh/100 km WLTP44 g/km771 km11

Royaume-Uni 17 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2025–2026EQS 350Moteur électrique215 kW (292 PS)Électricité16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2023–2026EQS 450 4MATICMoteur électrique265 kW (360 PS)Électricité17,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–798 km
2023–2026EQS 450+Moteur électrique265 kW (360 PS)Électricité16,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km627–820 km
2026EQS 400Moteur électrique270 kW (367 PS)Électricité19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km
2026EQS 450+Moteur électrique300 kW (408 PS)Électricité19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km749 km
2023–2026EQS 580 4MATICMoteur électrique400 kW (544 PS)Électricité20,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–662 km
2026EQS 580 4MATICMoteur électrique430 kW (585 PS)Électricité19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km735 km
2025–2026Maybach EQS 680Moteur électrique484 kW (658 PS)Électricité21,8–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km559–618 km
2024EQS 350Moteur électrique292 kW (397 PS)Électricité16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2024EQS 450 4MATICMoteur électrique360 kW (489 PS)Électricité20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024EQS 450+Moteur électrique360 kW (489 PS)Électricité16,4–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km688–821 km
2024EQS 580 4MATICMoteur électrique544 kW (740 PS)Électricité20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Moteur électrique625 kW (850 PS)Électricité20,9–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km535–626 km
2024Mercedes-Maybach EQS 680Moteur électrique658 kW (895 PS)Électricité22,0–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km560–611 km
2021–2023EQS 450+Moteur électrique245 kW (333 PS)Électricité15,8–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km631–779 km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+Moteur électrique484 kW (658 PS)Électricité21,8–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km513–571 km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Moteur électrique484 kW (658 PS)Électricité21,2–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km505–574 km

États-Unis 3 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2022–2027Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiqueTransmission intégrale76–103 MPGe EPA0 g/km446–597 km
2027Moteur électriqueÉlectricitéAutomatique à 2 rapportsTransmission intégrale112–114 MPGe EPA0 g/km698–713 km
2022–2026Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiquePropulsion arrière82–98 MPGe EPA0 g/km491–628 km

Canada 6 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2023–2026Full-sizeMoteur électrique265 kW (360 PS)ÉlectricitéAutomatique20,3–22,8 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km547–591 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique265 kW (360 PS)ÉlectricitéAutomatique25,2–26,7 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km459–531 km
2024–2026Full-sizeMoteur électrique400 kW (544 PS)ÉlectricitéAutomatique21,8–22,4 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km555–597 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMoteur électrique400 kW (544 PS)ÉlectricitéAutomatique25,2–27,3 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km459–531 km
2023–2025Full-sizeMoteur électrique484 kW (658 PS)ÉlectricitéAutomatique25,5–27,9 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km446–507 km
2022–2023Full-sizeMoteur électrique385 kW (523 PS)ÉlectricitéAutomatique22,4–23,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km547 km

Versions hors de ces générations

Union européenne 7 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Immatriculations dans l’UE
2020Moteur électrique385 kW (523 PS)Électricité–0 g/km170
2020Moteur électrique245 kW (333 PS)Électricité–0 g/km134
2020Moteur électrique330 kW (449 PS)Électricité–0 g/km50
2020Moteur électrique210 kW (286 PS)Électricité–0 g/km42
2020Moteur électrique470 kW (639 PS)Électricité19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km28
2020Moteur électrique180 kW (245 PS)Électricité20,9 kWh/100 km NEDC0 g/km18
2020Moteur électrique260 kW (354 PS)Électricité–0 g/km10

Rappels de sécurité Mercedes-Benz EQS

34 rappels de sécurité officiels pour la Mercedes-Benz EQS, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le signal sonore de recul peut être incorrect2022–2025
  • Une boîte à fusibles incorrecte peut entraîner une perte de puissance ou un incendie2023–2024
  • Les supports de montage peuvent endommager les airbags rideaux gonflables latéraux2023
  • Le logiciel de gestion de la batterie peut couper le système haute tension2023–2024
  • Le logiciel de la batterie peut provoquer une perte soudaine de puissance2023–2025

Voir les 34 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.