Lucid Air

Lucid Air
Photo: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 24 versions de la Lucid Air (2022–2027), sur l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2022–2027
Marchés
Union européenne, États-Unis et Canada
Puissance
de 255 kW (347 PS) à 930 kW (1 264 PS)
Carburants
Électricité
Nouvelles immatriculations dans l’UE
694

Qu’est-ce que la Lucid Air ?

La Lucid Air est une grande berline électrique de luxe à 4 portes, adaptée aux trajets quotidiens comme aux longs déplacements. Première voiture de série de Lucid, elle transpose l’expertise de l’entreprise en matière de groupes motopropulseurs électriques dans une berline haut de gamme. Lucid a vu le jour dans la Silicon Valley sous le nom d’Atieva, où l’entreprise développait des technologies pour véhicules électriques avant de se lancer dans la production automobile.

Générations, motorisations et puissance

La première génération de l’Air date de 2022 et est toujours proposée. Elle est entièrement électrique et ne dispose d’aucun moteur essence ou diesel. La puissance varie selon la version et le marché : les immatriculations de l’Union européenne indiquent des puissances de 255 kW (347 PS) à 466 kW (634 PS), tandis que les versions canadiennes vont de 330 kW (449 PS) à 930 kW (1264 PS).

Quelle est la consommation de la Lucid Air ?

L’Air fonctionne à l’électricité ; sa consommation d’énergie est donc exprimée en électricité et non en carburant. Les procédures d’essai varient selon le marché : les valeurs européennes reposent sur le WLTP ou le NEDC, les valeurs américaines sur les essais EPA et les valeurs canadiennes sur la procédure à 5 cycles. Les résultats de ces essais ne sont pas directement comparables.

Où la Lucid Air a-t-elle été commercialisée ?

L’Air figure dans les immatriculations de l’Espace économique européen de 2022 à 2025, dans les données EPA des États-Unis de 2022 à 2027 et dans les données RNCan du Canada de 2022 à 2025. Le total des immatriculations européennes s’élève à 694. La diversité des puissances et des versions propres à chaque marché reflète le rôle de berline électrique de luxe qu’occupe l’Air chez Lucid.

Questions et réponses

La Lucid Air est-elle électrique ?

Oui. L’Air est répertoriée comme véhicule électrique dans l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.

Combien de générations de Lucid Air existe-t-il ?

L’Air compte une seule génération répertoriée : la première, depuis 2022 et jusqu’à aujourd’hui.

Quelle est la puissance de la Lucid Air ?

Les immatriculations de l’Union européenne indiquent une puissance de 255–466 kW, tandis que les versions canadiennes vont de 330–930 kW. La puissance varie selon le marché et la version.

Où la Lucid Air a-t-elle été commercialisée ?

L’Air figure dans les immatriculations de l’Espace économique européen, les données EPA des États-Unis et les données RNCan du Canada.

Air first generation (depuis 2022)

Lucid Air first generation
Photo: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Références: en.wikipedia.org, ir.lucidmotors.com, lucidmotors.com

En bref : Longueur 4 980 mm · Poids à vide 2 045–2 335 kg · Vitesse maximale 200–270 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 24 versions

Union européenne 14 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2025Moteur électrique325 kW (442 PS)Électricité13,3 kWh/100 km WLTP0 g/km729 km65
2025Moteur électrique539 kW (733 PS)Électricité14,5 kWh/100 km WLTP0 g/km740 km39
2025Moteur électrique411 kW (559 PS)Électricité14,6 kWh/100 km WLTP0 g/km706 km21
2025Moteur électrique674 kW (916 PS)Électricité15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km845 km21
2025Moteur électrique164 kW (223 PS)Électricité14,9 kWh/100 km WLTP0 g/km723 km19
2025Moteur électrique964 kW (1 311 PS)Électricité16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km803 km16
2024Moteur électrique255 kW (347 PS)Électricité14,9 kWh/100 km WLTP0 g/km694 km172
2024Moteur électrique375 kW (510 PS)Électricité15,6 kWh/100 km WLTP0 g/km664 km135
2023–2024Moteur électrique466 kW (634 PS)Électricité16,0–16,1 kWh/100 km WLTP0 g/km784 km99
2023–2024Moteur électrique500 kW (680 PS)Électricité16,3–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km805–818 km57
2023Moteur électrique464 kW (631 PS)Électricité17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km799 km19
2023Moteur électrique202 kW (275 PS)Électricité–0 g/km–10
2023Moteur électrique208 kW (283 PS)Électricité16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km783 km10
2022Moteur électrique597 kW (812 PS)Électricité–0 g/km–11

États-Unis 2 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2022–2027Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiqueTransmission intégrale105–140 MPGe EPA0 g/km581–837 km
2024–2027Moteur électriqueÉlectricitéAutomatiquePropulsion arrière129–146 MPGe EPA0 g/km599–676 km

Canada 8 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂Autonomie électrique
2024–2025Full-sizeMoteur électrique330 kW (449 PS)ÉlectricitéAutomatique14,4–16,2 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km599–676 km
2023–2025Full-sizeMoteur électrique462 kW (628 PS)ÉlectricitéAutomatique14,9–18,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km581–684 km
2022–2025Full-sizeMoteur électrique611 kW (831 PS)ÉlectricitéAutomatique16,0–18,7 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km718–832 km
2024–2025Full-sizeMoteur électrique930 kW (1 264 PS)ÉlectricitéAutomatique20,0 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km687 km
2023Full-sizeMoteur électrique358 kW (487 PS)ÉlectricitéAutomatique14,9–17,3 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km618–660 km
2023Full-sizeMoteur électrique783 kW (1 065 PS)ÉlectricitéAutomatique18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km718 km
2022Full-sizeMoteur électrique696 kW (946 PS)ÉlectricitéAutomatique16,7–18,1 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km774–837 km
2022Full-sizeMoteur électrique829 kW (1 127 PS)ÉlectricitéAutomatique18,1–18,9 kWh/100 km essai à 5 cycles0 g/km726–758 km

Rappels de sécurité Lucid Air

19 rappels de sécurité officiels pour la Lucid Air, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le circuit d'éclairage extérieur peut surchauffer2022–2026
  • L'onduleur peut tomber en panne et provoquer une perte de motricité2024–2025
  • Les boulons de demi-arbre peuvent permettre un désaccouplement2024–2026
  • L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher2022–2026
  • L'image de la caméra de recul peut être absente ou inexacte2022–2025

Voir les 19 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.