Les données officielles répertorient 76 versions de la KGM (SsangYong) Rexton (2004–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2004–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 2,0 L à 2,9 L
Puissance
de 114 kW (155 PS) à 203 kW (276 PS)
Carburants
Diesel et Essence
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
7,0 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
7,4 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
7,8 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
38 774
Qu’est-ce que le KGM Rexton ?
Le Rexton est le plus grand SUV de KGM. Conçu pour le tout-terrain, il offre aussi un habitacle adapté aux familles. SsangYong a lancé ce nom avant le début de la période couverte par les données d’immatriculation de l’UE. La marque s’appelle aujourd’hui KGM.
L’historique du modèle comprend la première génération (Y200, 2010–2012), sa version restylée connue sous le nom de Rexton W (Y300, 2013–2017) et la deuxième génération (Y400/Y450, lancée en 2017). Le Rexton W a modernisé le design et les éléments techniques du modèle d’origine. La deuxième génération a apporté une refonte plus importante et une plateforme à châssis séparé partagée avec le pick-up Musso, fidèle à la vocation robuste du Rexton.
Moteurs et puissance
Les données d’immatriculation de l’UE pour 2010–2025 couvrent des moteurs de 2.0 à 2.7 litres développant de 114 kW (155 PS) à 165 kW (224 PS). Les versions diesel constituent l’essentiel des données de l’UE, aux côtés des versions essence et d’autres motorisations. Les données VCA du Royaume-Uni pour 2004–2026 couvrent des cylindrées de 2.0 à 3.2 litres et des puissances de 114 kW (155 PS) à 203 kW (276 PS). Les données ADEME françaises pour 2013–2015 répertorient un diesel de 114 kW (155 PS).
Un diesel de 2.2 litres développant 133 kW (181 PS) figurait parmi les versions du Rexton les plus immatriculées dans l’UE en 2018 comme en 2019. La version la plus immatriculée en 2014 était un diesel de 2.0 litres développant 114 kW (155 PS).
Consommation et marchés
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 7,8 L/100 km selon le WLTP. Au Royaume-Uni, elle est de 7 L/100 km selon le NEDC, et en France de 7,4 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des procédures d’essai différentes ; il est donc préférable d’interpréter chaque chiffre dans le contexte de son marché. Les immatriculations de l’UE totalisent 38 774 pour 2010–2025 ; les données VCA du Royaume-Uni couvrent 2004–2026 et les données ADEME françaises, 2013–2015.
Questions et réponses
Quelles sont les générations du Rexton ?
Les données répertorient la première génération (Y200, 2010–2012), le Rexton W (Y300, 2013–2017) et la deuxième génération (Y400/Y450), lancée en 2017.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le Rexton ?
Dans l’UE, elle est de 7,8 L/100 km selon le WLTP. Le Royaume-Uni et la France indiquent respectivement 7 L/100 km et 7,4 L/100 km selon le NEDC.
Quel moteur du Rexton était particulièrement représenté dans les immatriculations de l’UE ?
Le diesel de 2.2 litres développant 133 kW (181 PS) figurait parmi les versions les plus immatriculées dans l’UE en 2018 et en 2019.
En bref : Longueur 4 720 mm · Poids à vide 1 788–1 975 kg · Vitesse maximale 170–181 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 56,3 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 760–4 850 mm · Poids à vide 1 960–2 080 kg · Vitesse maximale 175–187 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 67,8 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 850 mm · Poids à vide 2 080 kg · Vitesse maximale 175–185 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 83,5 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 32 versions
Union européenne 15 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2021–2025
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diesel
7,8–8,2 L/100 km WLTP
212–215 g/km
4 916
2021–2025
2,2 L
148 kW (201 PS)
Diesel
8,1–8,3 L/100 km WLTP
212–220 g/km
1 714
2023
2,2 L
67 kW (91 PS)
Diesel
8,2 L/100 km WLTP
214 g/km
31
2023
2,2 L
84 kW (114 PS)
Diesel
8,1 L/100 km WLTP
214 g/km
14
2023
2,2 L
110 kW (150 PS)
Diesel
8,1 L/100 km WLTP
214 g/km
13
2021
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
8,1 L/100 km WLTP
215 g/km
186
2021
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
–
–
24
2017–2020
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
–
213–216 g/km
11 004
2017–2019
2,2 L
131 kW (178 PS)
Diesel
–
192–202 g/km
928
2018–2019
2,0 L
165 kW (224 PS)
Essence
–
241–242 g/km
74
2018
2,0 L
165 kW (224 PS)
Essence
–
233 g/km
132
2017–2018
2,2 L
130 kW (177 PS)
Diesel
–
185–187 g/km
72
2017
2,2 L
131 kW (178 PS)
Autre carburant
–
191 g/km
2 632
2017
2,2 L
200 kW (272 PS)
Diesel
–
214 g/km
46
2017
2,2 L
133 kW (181 PS)
Autre carburant
–
212 g/km
38
Royaume-Uni 17 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2022–20262.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
8,6 L/100 km WLTP
225 g/km
2022–20262.2 Ultimate Auto Plus
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
8,7 L/100 km WLTP
227 g/km
20242.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 L
203 kW (276 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
8,6 L/100 km WLTP
225 g/km
20242.2 Ultimate Auto Plus
2,2 L
203 kW (276 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
8,7 L/100 km WLTP
227 g/km
2020–2021ELX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
8,3 L/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ELX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
7,9 L/100 km WLTP
208 g/km
2020–2021EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
8,3 L/100 km WLTP
218 g/km
2020–2021EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2020–2021ICE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique
8,3 L/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique
8,3 L/100 km WLTP
220 g/km
2021Ventura
2,2 L
149 kW (203 PS)
Diesel
–
8,5 L/100 km WLTP
225 g/km
2019ELX · EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique à 6 rapports
8,3 L/100 km WLTP
–
2019ELX · EX
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
7,9 L/100 km WLTP
–
2019ICE 2.2D AUTO 7 SEAT · ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 L
133 kW (181 PS)
Diesel
Automatique
8,3 L/100 km WLTP
–
2018EX 2.2D M/T · ELX 2.2D M/T
2,2 L
–
Diesel
Manuelle à 6 rapports
7,9 L/100 km NEDC
208 g/km
2018ELX 2.2D A/T · EX 2.2D A/T
2,2 L
–
Diesel
Automatique à 6 rapports
8,3 L/100 km NEDC
218 g/km
2018ULTIMATE 2.2D A/T
2,2 L
–
Diesel
Automatique à 6 rapports
8,1 L/100 km NEDC
213 g/km
Rappels de sécurité KGM (SsangYong) Rexton
2 rappels de sécurité officiels pour la KGM (SsangYong) Rexton, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Une rotule avant ou une biellette arrière peut casser2005–2010
Une conduite de frein peut frotter et perdre du liquide
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
