Citroën Jumper II

Citroën Jumper II
Photo: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

La Citroën Jumper II (2007–2014) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 26 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et en France.

Codes modèle: X250

Dimensions, poids et capacités

CaractéristiqueEurope
Dimensions
Longueur4 960–6 000 mm RDW
Largeur2 090 mm RDW
Hauteur2 250–2 500 mm RDW
Empattement3 000–4 040 mm RDW
Voie avant1 810 mm ASTRA
Voie arrière1 790–1 980 mm ASTRA
Poids et remorquage
Poids à vide1 896–2 540 kg RDW
Masse en ordre de marche1 996–2 640 kg RDW
Masse totale autorisée en charge3 000–3 500 kg RDW
Masse remorquable avec frein2 000–3 000 kg RDW
Masse remorquable sans frein750 kg RDW
Places et espace
Places2–9 RDW
Portes3–4 RDW
Performances
Vitesse maximale140–155 km/h RDW
Couple250–400 Nm ASTRA

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Homologations de type ASTRA (Suisse).

Toutes les 26 versions de Citroën Jumper II

Afficher toutes les 26 versions

Union européenne 12 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
2011–20142,2 L96 kW (131 PS)Diesel187–201 g/km2 003
2011–20142,2 L81 kW (110 PS)Diesel187–197 g/km1 957
2012–20142,2 L110 kW (150 PS)Diesel203–206 g/km486
2011–20143,0 L130 kW (177 PS)Diesel202–207 g/km430
2013––Diesel188 g/km14
2011–20122,2 L88 kW (120 PS)Diesel202–206 g/km903
2011–20122,2 L74 kW (101 PS)Diesel197 g/km580
20113,0 L116 kW (158 PS)Diesel219 g/km146
20112,0 L–Diesel190 g/km32
20102,2 L–Diesel215 g/km1 516
20103,0 L–Diesel221 g/km316
2010––Autre carburant218 g/km12

France 14 versions

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2014JUMPER COMBI CONFORT 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,1 L/100 km NEDC187 g/km
2013–2014JUMPER COMBI CONFORT 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,0 L/100 km NEDC184 g/km
2012–2014JUMPER COMBI CONFORT 33 L2H2 HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,2 L/100 km NEDC189 g/km
2014JUMPER Combi Confort 33 L2H2 9P HDi (130ch) 4x4 DANGEL–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,7 L/100 km NEDC229 g/km
2013–2014JUMPER COMBI CONFORT 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,0 L/100 km NEDC184 g/km
2013–2014JUMPER COMBI CONFORT 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,2 L/100 km NEDC189 g/km
2014JUMPER Combi Loisir 33 L2H2 9P Hdi (150ch) 4x4 DANGEL–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,7 L/100 km NEDC229 g/km
2012–2013JUMPER COMBI CONFORT 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6 · JUMPER COMBI CONFORT 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,1 L/100 km NEDC187 g/km
2012JUMPER COMBI CONFORT 33 L2H2 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)DieselManuelle à 6 rapports7,3 L/100 km NEDC192 g/km
2012JUMPER COMBI LOISIR 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,7 L/100 km NEDC229 g/km
2012JUMPER COMBI LOISIR 30 L1H1 HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,6 L/100 km NEDC226 g/km
2012JUMPER COMBI LOISIR 30 L1H1 HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,6 L/100 km NEDC226 g/km
2012JUMPER COMBI LOISIR 33 L2H2 HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,6 L/100 km NEDC226 g/km
2012JUMPER COMBI LOISIR 33 L2H2 HDi (180ch) BVM6–130 kW (177 PS)DieselManuelle à 6 rapports8,0 L/100 km NEDC210 g/km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.