Les données officielles répertorient 209 versions de la Citroën Berlingo (2000–2026), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2000–2026
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 2,2 L
Puissance
de 49 kW (67 PS) à 132 kW (179 PS)
Carburants
Électricité, Diesel, Essence, GPL, Hybride et Gaz naturel
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,4 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Union européenne)
5,0 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
1 048 741
Qu’est-ce que le Citroën Berlingo ?
Le Berlingo est un véhicule pratique qui existe à la fois en version destinée au transport de passagers et en version utilitaire. Lancé par Citroën en 1996, il a contribué à établir le concept de ludospace : une silhouette haute et spacieuse qui associe espace pour les passagers et aménagement de type utilitaire. Il convient aussi bien aux trajets en famille qu’aux activités nécessitant un espace de chargement fonctionnel.
La première génération a été commercialisée de 1996 à 2008. La génération II, code B9, lui a succédé de 2008 à 2018, et la génération III, code K9, a été lancée en 2018. Chaque génération a conservé la silhouette axée sur l’espace du Berlingo. La deuxième génération a ajouté des équipements comme 3 sièges arrière indépendants ; la génération actuelle poursuit sa double vocation de véhicule pour passagers et d’utilitaire.
Moteurs et puissance
Dans l’UE, la gamme de moteurs va de 1,2 L à 1,6 L, avec des puissances de 35 kW (48 PS) à 110 kW (150 PS). Les chiffres du Royaume-Uni couvrent de 1,2 L à 2,2 L et de 56 kW (76 PS) à 136 kW (185 PS). Les fiches françaises concernent principalement les moteurs de 1,5 L, avec des puissances de 55 kW (75 PS) à 88 kW (120 PS).
Des versions essence, diesel et électriques figurent sur les différents marchés. Les fiches de l’UE comprennent également le GPL, le gaz naturel, l’hybride et d’autres types de carburant. La répartition varie selon le pays et l’année.
Consommation et immatriculations
La consommation la plus basse répertoriée dans l’UE est de 5 L/100 km selon le WLTP. Le chiffre le plus bas au Royaume-Uni est de 4,1 L/100 km selon le NEDC, et celui de la France de 4,4 L/100 km selon le NEDC. Le WLTP et le NEDC sont des procédures d’essai européennes différentes ; leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
Les chiffres officiels d’immatriculations de l’UE couvrent la période 2010–2025 et totalisent 1 048 741. Ceux du Royaume-Uni couvrent 2000–2026, et ceux de la France 2012–2026.
Questions et réponses
Quand le Berlingo a-t-il été lancé ?
Citroën a lancé le Berlingo en 1996. La deuxième génération a été commercialisée de 2008 à 2018, puis la troisième à partir de 2018.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée ?
Le chiffre de l’UE est de 5 L/100 km selon le WLTP. Le Royaume-Uni et la France indiquent respectivement 4,1 L/100 km et 4,4 L/100 km, tous deux selon le NEDC.
Quels types de moteurs et de carburants sont répertoriés ?
Les chiffres des différents marchés comprennent des versions essence, diesel et électriques. Les fiches de l’UE incluent également le GPL, le gaz naturel, l’hybride et d’autres types de carburant.
Le Berlingo est-il une voiture particulière ou un utilitaire ?
Il remplit les 2 rôles. Citroën l’a lancé comme ludospace, et la gamme comprend des versions destinées au transport de passagers et des versions utilitaires.
Codes modèle: M49, M59 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France · Références: en.wikipedia.org
En bref : Longueur 4 110–4 140 mm · Poids à vide 1 100–1 229 kg · Vitesse maximale 150–170 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 60,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 380 mm · Poids à vide 1 295–1 402 kg · Vitesse maximale 159–180 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 76,0 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
En bref : Longueur 4 400–4 750 mm · Poids à vide 1 331–1 711 kg · Vitesse maximale 132–200 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 4–5 ans : 82,3 % (Moyenne britannique 91,0 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 79 versions
Union européenne 26 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
Immatriculations dans l’UE
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
5,2–5,6 L/100 km WLTP
140–147 g/km
–
35 587
2021–2025
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
5,0–5,3 L/100 km WLTP
136–140 g/km
–
39 319
2021–2025
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
6,3–6,4 L/100 km WLTP
143–147 g/km
–
14 038
2021–2025
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
19,3–19,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
278–326 km
9 874
2024–2025
Moteur électrique
62 kW (84 PS)
Électricité
18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
340–342 km
844
2021–2025
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
19,7–20,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
277–281 km
1 874
2021–2024
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
6,7–6,9 L/100 km WLTP
155–156 g/km
–
9 612
2021
1,5 L
100 kW (136 PS)
Diesel
5,5 L/100 km WLTP
145 g/km
–
14
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
–
108–111 g/km
–
75 039
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
111–115 g/km
–
62 256
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
–
120–126 g/km
–
64 339
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
–
121–122 g/km
–
12 154
2018–2020
1,5 L
–
Diesel
–
108–112 g/km
–
4 363
2018–2020
1,2 L
–
Essence
–
120–126 g/km
–
3 328
2019–2020
Moteur électrique
35 kW (48 PS)
Électricité
18,9–25,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
106 km
521
2018–2020
1,5 L
56 kW (76 PS)
Diesel
–
108–109 g/km
–
1 744
2018–2020
Moteur électrique
49 kW (67 PS)
Électricité
17,7–24,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
115 km
264
2018–2020
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
111–113 g/km
–
25 361
2018–2019
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
796
2018–2019
1,6 L
72 kW (98 PS)
Essence
–
148 g/km
–
1 428
2018–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
6 981
2019
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diesel
–
158 g/km
–
10
2018
1,6 L
88 kW (120 PS)
Essence
–
151 g/km
–
2 850
2018
1,6 L
–
Diesel
–
113 g/km
–
422
2018
1,6 L
110 kW (150 PS)
Diesel
–
113 g/km
–
56
2018
1,6 L
81 kW (110 PS)
Essence
–
149 g/km
–
16
Royaume-Uni 50 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2025–2026100kW EV with 50kWh battery
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
Automatique
18,7–22,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
245–293 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL)
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
Automatique
17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
352 km
2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH)
Moteur électrique
100 kW (136 PS)
Électricité
Automatique
21,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
289 km
2020–2026PureTech 110
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,4–7,8 L/100 km WLTP
140–167 g/km
–
2025–2026PureTech 110 S&S 6-speed manual
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,3–7,6 L/100 km WLTP
142–171 g/km
–
2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VL)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,1 L/100 km WLTP
139 g/km
–
2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VH)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
7,3 L/100 km WLTP
165 g/km
–
2020–2026PureTech 130 EAT8
1,2 L
96 kW (131 PS)
Essence
Automatique à 8 rapports
7,7–8,6 L/100 km WLTP
146–173 g/km
–
2020–2026Blue HDI 100
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuelle à 5 rapports
6,1–6,4 L/100 km WLTP
133–160 g/km
–
2020–2026Blue HDI 100
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,9 L/100 km WLTP
129–154 g/km
–
2025–2026BlueHDi 100 S&S 6-speed manual
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,2–6,1 L/100 km WLTP
136–161 g/km
–
2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VL) GB version · Diesel 100hp Manual (VL) NI version
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,2 L/100 km WLTP
135 g/km
–
2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VH) GB version · Diesel 100hp Manual (VH) NI version
1,5 L
75 kW (102 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
6,1 L/100 km WLTP
160 g/km
–
2020–2026Blue HDI 130
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,8–6,5 L/100 km WLTP
130–161 g/km
–
2020–2026Blue HDI 130 EAT8
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
6,2–6,7 L/100 km WLTP
141–163 g/km
–
2025–2026BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,4–6,5 L/100 km WLTP
143–171 g/km
–
2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VL) GB version · Diesel 130hp Automatic (VL) NI version
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Automatique à 8 rapports
5,5 L/100 km WLTP
143 g/km
–
2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VH) GB version · Diesel 130hp Automatic (VH) NI version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
Autonomie électrique
2026e-BERLINGO M (57Kw)
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
À variation continue (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026e-BERLINGO XL (57Kw)
Moteur électrique
57 kW (77 PS)
Électricité
À variation continue (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026BERLINGO M (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
Rappels de sécurité Citroën Berlingo
88 rappels de sécurité officiels pour la Citroën Berlingo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le combiné d'instruments peut rester noir au démarrage2025–2026
La défaillance d'une ampoule de clignotant peut ne pas déclencher d'avertissement2024–2025
Chronotachygraphe intelligent potentiellement non conforme2024–2025
Témoin d’alerte de maintien dans la voie potentiellement inopérant2024–2025
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
