Citroën Nemo

Citroën Nemo
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 28 versions de la Citroën Nemo (2009–2018), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2009–2018
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,2 L à 1,4 L
Puissance
de 50 kW (68 PS) à 59 kW (80 PS)
Carburants
Diesel et Essence
Consommation la plus basse (France)
4,1 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,2 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
64 674

Qu’est-ce que le Citroën Nemo ?

Le Nemo est un petit utilitaire conçu pour les livraisons en ville et les autres activités pour lesquelles un format compact et un volume de chargement utile sont essentiels. Lancé en 2008, il se situait au bas de la gamme d’utilitaires Citroën. Il a également été proposé en version destinée au transport de passagers sur certains marchés.

Le Nemo faisait partie d’un projet d’utilitaire léger partagé avec Fiat et Peugeot. Les modèles apparentés étaient commercialisés sous les noms Fiat Fiorino et Peugeot Bipper.

Générations et moteurs

Citroën n’a commercialisé qu’une génération, l’A9, de 2008 à 2017. Les chiffres de l’UE recensent des cylindrées de 1.2 à 1.4 litres et des puissances de 50 kW (68 PS) à 59 kW (80 PS). Ils comprennent le diesel, l’essence et une catégorie « autre ».

Les chiffres britanniques recensent des moteurs essence et diesel de 1.2 à 1.4 litres. Les chiffres français indiquent des puissances de 54 kW (73 PS) à 55 kW (75 PS).

Consommation

La consommation minimale indiquée au Royaume-Uni est de 4,2 L/100 km selon le NEDC. En France, le chiffre minimal indiqué est de 4,1 L/100 km, également selon le NEDC. Les chiffres européens selon le NEDC reposent sur une procédure d’essai plus ancienne que ceux selon le WLTP.

Questions et réponses

Quand le Citroën Nemo a-t-il été commercialisé ?

Le Nemo de 1re génération a été commercialisé de 2008 à 2017.

Quels moteurs équipait le Nemo ?

Les chiffres de l’UE recensent des cylindrées de 1.2 à 1.4 litres, avec du diesel, de l’essence et une catégorie « autre ».

Quelle est la consommation minimale indiquée pour le Nemo ?

Le chiffre minimal indiqué est de 4,1 L/100 km en France selon le NEDC. Le chiffre britannique est de 4,2 L/100 km, également selon le NEDC.

Nemo first generation (2008–2017)

Citroën Nemo first generation
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codes modèle: A9 · Références: en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 970 mm · Poids à vide 1 140–1 155 kg · Vitesse maximale 155 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 9–12 ans : 69,0 % (Moyenne britannique 77,9 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Afficher toutes les 28 versions

Union européenne 12 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
2015–20181,2 L59 kW (80 PS)Diesel113–118 g/km4 248
2011–20161,2 L55 kW (75 PS)Diesel113–118 g/km30 536
2011–20141,4 L54 kW (73 PS)Essence149–153 g/km5 728
20131,2 L–Autre carburant116 g/km742
20131,4 L–Autre carburant152 g/km34
2010–2012––Essence152–158 g/km130
2010–2012––Diesel113–122 g/km30
20111,4 L50 kW (68 PS)Diesel121 g/km1 574
20101,4 L–Diesel120 g/km17 138
20101,4 L–Essence156 g/km3 754
20101,2 L–Diesel113 g/km744
2010––Autre carburant151 g/km16

Royaume-Uni 7 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2013HDi 751,2 LDieselManuelle4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2013HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDieselAutomatique4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2012HDi 751,2 LDieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012HDi 75 EGS Stop & Start1,2 LDieselManuelle automatisée à 5 rapports4,2 L/100 km NEDC112 g/km
2009–20101.4i1,4 LEssenceManuelle à 5 rapports6,7–7,0 L/100 km NEDC157–165 g/km
2009–20101.4HDi · 1.4 HDi1,4 LDieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2009–20101.4HDi SensoDrive · 1.4 HDi SensoDrive1,4 LDieselAutomatique à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km

France 9 versions

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attraction–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014–2015NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2014NEMO Multispace Attraction HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK · NEMO Multispace Confort HDi (75ch) BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction–54 kW (73 PS)EssenceManuelle à 5 rapports6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort–54 kW (73 PS)EssenceManuelle à 5 rapports6,6 L/100 km NEDC152 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Confort · NEMO COMBI HDi (75ch) BMP5 Confort–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012–2013NEMO COMBI 1.4i Attraction · NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Confort–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2012NEMO COMBI HDi (75ch) BVM5 Attaction–55 kW (75 PS)DieselManuelle à 5 rapports4,1 L/100 km NEDC107 g/km

Rappels de sécurité Citroën Nemo

5 rappels de sécurité officiels pour la Citroën Nemo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Le faisceau de commande de boîte peut s’user et perturber le passage des rapports2008–2010
  • La durite de dépression de freinage peut réduire l'assistance au freinage2012
  • Le moteur peut tomber en panne en raison de coussinets défectueux2010
  • La traverse d'essieu arrière peut se fissurer2008–2010
  • Un défaut de vilebrequin peut entraîner une panne moteur2010

Voir les 5 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.