Signification
Le signal du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du bloc-batterie hybride/EV D est intermittent ou irrégulier ; la mesure de température peut donc être peu fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur D mesure la température du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du bloc-batterie hybride ou VE. Le module de commande surveille la stabilité de son signal ; ce code est enregistré lorsque la mesure saute, disparaît ou varie de façon erratique, ce qui réduit la fiabilité de la régulation de la température du bloc-batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur mal enfiché
- Référence de masse parasitée
- Contact intermittent du connecteur sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin d’alerte du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et surveillez les données en temps réel du capteur D pour repérer des interruptions ou des sauts soudains, en particulier lorsque l’avertissement apparaît.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément aux instructions d’entretien, vérifiez que le connecteur du capteur D est complètement enfoncé et que son verrou est intact.
- Vérifiez les fils accessibles du capteur D et les connexions de référence de masse afin de repérer toute abrasion, tout desserrage, toute corrosion ou toute trace de déplacement dû aux vibrations.
- Si la procédure d’entretien du constructeur l’autorise, surveillez les données du capteur D tout en bougeant doucement le faisceau accessible pour repérer une variation intermittente.
- Vérifiez la référence de masse du capteur D, le contact du connecteur et la continuité du câblage par rapport aux spécifications du constructeur avant de déclarer le capteur défectueux.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur D.
- Nettoyez ou réparez les connexions desserrées, corrodées ou endommagées du connecteur et de la référence de masse.
- Réparez le câblage qui perd le contact sous l’effet des vibrations.
- Remplacez le capteur D si sa sortie reste erratique alors que le câblage et les connexions sont vérifiés en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
La puissance et la recharge peuvent être limitées si le véhicule ne peut pas se fier à la mesure de température du liquide de refroidissement de la batterie. Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si un avertissement de température de batterie ou de surchauffe apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.