P2E59 : Ratés d’allumage détectés sur le cylindre 1 en mode carburant alternatif

Signification

Un raté de combustion est détecté sur le cylindre 1 pendant le fonctionnement au carburant alternatif. Ce défaut concerne spécifiquement le fonctionnement bicarburation au GNC / GPL.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur détecte les combustions en surveillant le régime du vilebrequin lorsque le moteur fonctionne au carburant alternatif. Le code P2E59 désigne spécifiquement le cylindre 1 comme étant sujet à des ratés d’allumage ; l’injecteur de carburant alternatif de ce cylindre et son alimentation méritent une attention particulière.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur encrassé ou défectueux
2. Qualité du carburant hors spécifications

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et moteur qui tourne de façon irrégulière
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Consommation de carburant accrue
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, confirmez le nombre de ratés d’allumage du cylindre 1 et consultez les données figées, notamment le mode de carburant et la charge moteur.
2. Comparez le fonctionnement au carburant alternatif à celui à l’essence ; des ratés d’allumage du cylindre 1 uniquement au carburant alternatif orientent le diagnostic vers son alimentation en carburant alternatif.
3. Inspectez le connecteur et le câblage de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 1 pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages ou des traces de fuite.
4. Vérifiez la qualité du carburant alternatif et sa pression d’alimentation, en particulier si le défaut est apparu après un ravitaillement ou se manifeste sous charge.
5. Testez le fonctionnement de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 1 et comparez son débit à celui des autres cylindres et aux spécifications du constructeur.
6. Si le cylindre 1 présente aussi des ratés d’allumage à l’essence, vérifiez ses composants d’allumage et sa compression avant de conclure à un défaut du système de carburant alternatif.

Réparations fréquentes

• Réparez toute connexion ou tout câblage desserré ou endommagé de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 1.
• Faites le plein avec un carburant alternatif dont la qualité est connue si une contamination ou une mauvaise qualité du carburant est suspectée.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 1 s’il est obstrué ou faible, après confirmation du défaut.
• Réparez tout problème de pression ou de régulation affectant l’alimentation en carburant alternatif si les tests le confirment.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si le témoin de contrôle moteur clignote ou si le moteur tremble fortement, car des ratés d’allumage persistants peuvent endommager le catalyseur. Si le véhicule fonctionne régulièrement à l’essence, utilisez ce mode s’il est disponible et faites rapidement vérifier le défaut du cylindre 1.