P2E5B : Ratés d’allumage détectés sur le cylindre 3 en mode carburant alternatif

Signification

Un raté de combustion est détecté sur le cylindre 3 pendant le fonctionnement au carburant alternatif. Ce défaut concerne spécifiquement le fonctionnement bicarburation au GNC / GPL.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Lorsque le moteur utilise du carburant alternatif, le calculateur détecte les ratés d’allumage à partir des variations de rotation du vilebrequin. Le code P2E5B désigne spécifiquement le cylindre 3 ; un débit restreint de son injecteur de carburant alternatif ou une mauvaise connexion de cet injecteur peut empêcher ce cylindre de recevoir un mélange correct.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur encrassé ou défectueux
2. Qualité du carburant hors spécifications

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et moteur qui tourne de façon irrégulière
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Consommation de carburant accrue
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, vérifiez le nombre de ratés d’allumage du cylindre 3 et les conditions enregistrées dans les données figées lorsque le raté au carburant alternatif s’est produit.
2. Comparez le fonctionnement du cylindre 3 à l’essence et au carburant alternatif pour déterminer si le problème est limité au mode carburant alternatif.
3. Inspectez visuellement l’injecteur de carburant alternatif, le connecteur et le câblage du cylindre 3 pour repérer des dommages, de la corrosion, un desserrage ou des fuites.
4. Vérifiez la qualité du carburant et les conditions d’alimentation en carburant alternatif, surtout si les symptômes ont commencé après un ravitaillement ou apparaissent à l’accélération.
5. Testez le fonctionnement et le débit de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 3 et comparez-les à ceux des autres cylindres et aux spécifications du constructeur.
6. Si le cylindre 3 présente aussi des ratés d’allumage à l’essence, recherchez un défaut d’allumage ou de compression au lieu de supposer que l’injecteur de carburant alternatif est en cause.

Réparations fréquentes

• Réparez le connecteur ou le faisceau endommagé ou mal inséré de l’injecteur du cylindre 3.
• Utilisez un carburant alternatif de qualité connue si le carburant actuel peut ne pas respecter les spécifications.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 3 si les tests confirment un débit restreint ou faible.
• Réparez tout défaut confirmé de régulation de pression ou d’alimentation du carburant alternatif.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et arrêtez-vous si le témoin de contrôle moteur clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement, car des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur. Si le moteur tourne régulièrement à l’essence, utilisez ce mode s’il est disponible en attendant le diagnostic.