P2E5C : Ratés d’allumage détectés sur le cylindre 4 en mode carburant alternatif

Signification

Un raté de combustion est détecté sur le cylindre 4 pendant le fonctionnement au carburant alternatif. Ce défaut concerne spécifiquement le fonctionnement bicarburation au GNC / GPL.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur surveille le régime du vilebrequin afin de détecter une combustion incomplète lorsque le moteur fonctionne au carburant alternatif. Ce code désigne le cylindre 4 comme étant sujet à des ratés d’allumage et oriente le diagnostic vers son injecteur de carburant alternatif, son câblage et son alimentation en carburant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur encrassé ou défectueux
2. Qualité du carburant hors spécifications

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et moteur qui tourne de façon irrégulière
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Consommation de carburant accrue
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données figées et le nombre de ratés d’allumage par cylindre pour confirmer que le cylindre 4 présente des ratés pendant le fonctionnement au carburant alternatif.
2. Vérifiez si les ratés d’allumage disparaissent à l’essence ; cette comparaison aide à distinguer un problème d’alimentation en carburant alternatif d’un défaut affectant les 2 modes.
3. Inspectez l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 4, son connecteur et son câblage pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou des fuites.
4. Tenez compte des ravitaillements récents et vérifiez la qualité et les conditions d’alimentation du carburant alternatif, notamment si le symptôme apparaît sous charge.
5. Testez le fonctionnement et le débit de l’injecteur du cylindre 4, en les comparant à ceux des autres cylindres et aux spécifications du constructeur.
6. Si le cylindre 4 présente aussi des ratés à l’essence, vérifiez ses composants d’allumage et son état mécanique.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou corrodé de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 4.
• Faites le plein avec un carburant alternatif de qualité connue si celle du carburant est suspecte.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 4 s’il est confirmé qu’il est faible ou obstrué.
• Corrigez tout problème confirmé d’alimentation ou de régulation de pression du carburant alternatif.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si le témoin de contrôle moteur clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement ; les ratés d’allumage peuvent surchauffer et endommager le catalyseur. Si le moteur tourne régulièrement à l’essence, utilisez ce mode s’il est disponible et faites rapidement diagnostiquer le défaut du cylindre 4.