P2E58 : Ratés d’allumage aléatoires ou sur plusieurs cylindres détectés en mode carburant alternatif

Signification

Des ratés d’allumage aléatoires ou sur plusieurs cylindres sont détectés pendant le fonctionnement au carburant alternatif. Le problème concerne l’alimentation en carburant ou l’allumage à l’échelle du système.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur suit les variations du régime du vilebrequin pour détecter une combustion faible ou absente lorsque le moteur fonctionne avec son système de carburant alternatif, comme le GNC ou le GPL. Ce code est enregistré lorsque des ratés d’allumage se produisent sur plusieurs cylindres ou ne peuvent pas être attribués à un seul cylindre pendant le fonctionnement au carburant alternatif.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur encrassé ou défectueux
2. Qualité du carburant hors spécifications

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et fonctionnement moteur irrégulier
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Consommation de carburant accrue
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, consultez les données figées, le nombre de ratés d’allumage par cylindre et déterminez si l’événement s’est produit au carburant alternatif ou à l’essence.
2. Vérifiez si le moteur tourne régulièrement à l’essence ; un défaut limité au fonctionnement au carburant alternatif oriente le diagnostic vers ce système.
3. Inspectez l’alimentation en carburant alternatif, le câblage et les connecteurs des injecteurs pour repérer des dommages, des connexions desserrées, des fuites ou une contamination.
4. Vérifiez le contenu du réservoir de carburant alternatif et la qualité du carburant, surtout si le problème a commencé après un ravitaillement.
5. Testez la régulation de pression et le fonctionnement des injecteurs de carburant alternatif dans les conditions enregistrées dans les données figées, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
6. Si des ratés d’allumage se produisent aussi à l’essence, vérifiez l’allumage et l’état mécanique des cylindres concernés avant de remplacer des pièces du système de carburant alternatif.

Réparations fréquentes

• Faites le plein avec un carburant alternatif dont la qualité est connue si le réservoir est presque vide ou si le carburant est suspect.
• Réparez le câblage et les connecteurs desserrés, endommagés ou corrodés des injecteurs de carburant alternatif.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur de carburant alternatif obstrué après avoir confirmé le défaut.
• Réparez le régulateur de pression ou le défaut d’alimentation du système de carburant alternatif si les tests confirment une alimentation instable.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si le témoin de contrôle moteur clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement ; le carburant imbrûlé peut surchauffer et endommager le catalyseur. Si le moteur tourne régulièrement à l’essence, passez à ce carburant si le véhicule le permet et faites rapidement diagnostiquer le problème.