Signification
La pompe de liquide de refroidissement B de l’électronique hybride/VE signale un défaut de performance. Le refroidissement de l’électronique de puissance sur cette branche est compromis.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe B de liquide de refroidissement de l’électronique fait circuler le liquide dans une branche spécifique de l’électronique de puissance hybride ou électrique. Le module de commande constate que les performances de refroidissement de la pompe B ne correspondent pas à la commande ou à la réponse thermique attendue, même si le circuit n’est pas complètement ouvert.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe ou de son circuit de commande
- Présence d’air ou niveau de liquide de refroidissement incorrect
Symptômes
- Voyant moteur ou du système hybride allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride limité
- Alerte possible de surchauffe de l’électronique de puissance
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et comparez la commande et l’état de la pompe B aux températures de sa branche de refroidissement.
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement de l’électronique et inspectez la branche de la pompe B pour repérer des fuites, de l’air emprisonné ou un débit limité, en suivant la procédure du constructeur.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la pompe B pour repérer tout desserrage, toute corrosion ou tout dommage susceptible de provoquer un fonctionnement faible ou intermittent.
- Lancez le test d’activation prescrit de la pompe B et observez la circulation du liquide et la réaction des températures de la branche.
- Si le débit est faible malgré un câblage en bon état et un niveau de liquide correct, testez le moteur et le pilote de la pompe selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau bas, les fuites ou la présence d’air dans la branche de la pompe B en suivant la procédure de remplissage et de purge spécifiée.
- Réparez les connexions électriques desserrées ou corrodées de la pompe B.
- Remplacez la pompe B si elle fonctionne faiblement ou échoue au test d’activation prescrit.
- Réparez le pilote de pompe ou l’obstruction du débit affectant la branche de la pompe B, si le défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les charges élevées et les longs trajets, car un débit insuffisant de la pompe B peut entraîner la surchauffe de l’électronique de puissance et déclencher une réduction de puissance. Arrêtez-vous si un avertissement de surchauffe apparaît ou si la puissance chute fortement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.