Signification
La pompe de refroidissement de l’électronique hybride signale un circuit de commande ouvert. Le refroidissement de l’électronique de puissance peut être compromis.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de refroidissement de l’électronique fait circuler le liquide dans le circuit de refroidissement de l’électronique de puissance hybride ou électrique. Le code P0CE9 est enregistré lorsque le circuit de commande de la pompe A est ouvert, par exemple si le fil de commande, l’enroulement du moteur ou la connexion du connecteur ne ferme pas le circuit, ce qui peut interrompre le refroidissement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande de la pompe
- Moteur de pompe en circuit ouvert
- Broche repoussée hors du boîtier du connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride ou électrique allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement du véhicule limité
- Un avertissement du système de refroidissement peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et vérifiez les commandes de la pompe sur l’outil de diagnostic ainsi que les avertissements de refroidissement afin de déterminer quand la pompe A est censée fonctionner.
- Mettez le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, identifiez la pompe A et vérifiez si son connecteur présente une broche repoussée, de la corrosion ou un mauvais ajustement.
- Vérifiez si le fil de commande et le faisceau de la pompe A sont coupés, endommagés ou mal connectés.
- Contrôlez la continuité du circuit de commande et du moteur de la pompe, en isolant les composants selon les indications du schéma de câblage du constructeur.
- Si le circuit est intact, vérifiez la commande de la pompe et le fonctionnement de la pompe A en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réinsérez la broche repoussée et fixez le connecteur de la pompe.
- Réparez le fil de commande de la pompe A s’il est coupé ou endommagé.
- Remplacez la pompe A de refroidissement de l’électronique si le circuit de son moteur est ouvert.
- Réparez la connexion ou le composant côté commande identifié par le contrôle du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule affiche un avertissement de refroidissement, une puissance réduite ou une limitation de fonctionnement, car l’électronique de puissance risque de ne pas être suffisamment refroidie. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement s’aggrave ou si la puissance chute, et faites rapidement contrôler le circuit de la pompe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.