Signification
La tension de retour de l’arrêt forcé du chargeur de batterie B est élevée. La ligne d’arrêt de sécurité peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de retour d’arrêt forcé du chargeur de batterie B permet au module de commande de vérifier le circuit d’arrêt de sécurité du chargeur. Ce code est enregistré lorsque la tension de retour est supérieure à la valeur attendue, ce qui peut être dû à un défaut du circuit ou du circuit d’arrêt du module et empêcher la charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du fil d’arrêt forcé
- Défaut du circuit d’arrêt du module
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez des codes associés à l’arrêt forcé, au chargeur B ou à la sécurité haute tension.
- Une fois la charge arrêtée, inspectez le câblage accessible du circuit d’arrêt forcé pour repérer un court-circuit à l’alimentation, une isolation endommagée, de la corrosion ou un problème de connecteur.
- Vérifiez l’enclenchement des connecteurs et l’état des bornes aux extrémités du chargeur B et du module de commande, selon la procédure d’accès sécuritaire du constructeur.
- Mesurez le retour d’arrêt forcé et les chemins de circuit concernés dans les conditions prescrites, puis comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
- Isolez le faisceau et les circuits des modules conformément aux instructions afin de déterminer si le signal de retour élevé vient du câblage ou du circuit d’arrêt d’un module.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils en court-circuit à l’alimentation ou l’isolation endommagée du circuit d’arrêt forcé.
- Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées, desserrées ou endommagées.
- Réparez le circuit d’arrêt du module si les tests confirment qu’il élève le signal de retour.
- Ne remplacez un module que si la procédure de diagnostic du constructeur confirme un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être refusée ou interrompue, car le module ne peut pas vérifier le signal de retour d’arrêt forcé. Évitez de charger avant la réparation du circuit de sécurité et tenez compte de tout avertissement haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.