Signification
La pompe de refroidissement de l’électronique hybride signale un défaut de performance. Le refroidissement de l’électronique de puissance peut être compromis.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de refroidissement de l’électronique fait circuler le liquide dans le circuit de l’électronique de puissance hybride ou électrique afin d’évacuer la chaleur. Le code P0CEA est enregistré lorsque la pompe fonctionne, mais que le débit de liquide ou l’effet de refroidissement n’atteint pas le niveau attendu, ce qui peut faire surchauffer l’électronique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Débit de la pompe dégradé
- Poche d’air dans le circuit de liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin du système hybride ou électrique allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement du véhicule limité
- Un avertissement du système de refroidissement peut apparaître
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame, les commandes de la pompe et les relevés de température sur l’outil de diagnostic afin de déterminer quand les performances de la pompe A sont insuffisantes.
- Mettez le véhicule hors tension comme l’exige la procédure de sécurité haute tension du constructeur, puis vérifiez si le circuit de refroidissement de l’électronique présente des fuites visibles, un niveau de liquide bas ou des signes de restriction du débit.
- Vérifiez la présence d’air dans le circuit et suivez la procédure du constructeur pour le remplissage ou la purge.
- Vérifiez que la pompe A reçoit la commande prévue et évaluez la circulation du liquide conformément aux contrôles spécifiés par le constructeur.
- Si le niveau de liquide, l’absence d’air et le fonctionnement du circuit sont satisfaisants, contrôlez le débit ou le rendement de la pompe A par rapport aux critères de performance du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau bas de liquide dû à une fuite, puis réparez la fuite et faites l’appoint conformément aux spécifications.
- Purgez l’air du circuit de refroidissement de l’électronique en suivant la procédure du constructeur.
- Réparez la restriction qui limite le débit dans le circuit.
- Remplacez la pompe A de refroidissement de l’électronique si son débit est réduit.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, les montées raides et la poursuite du trajet si un avertissement de refroidissement ou une réduction de puissance apparaît ; un débit insuffisant peut faire surchauffer l’électronique de puissance et entraîner des limitations de puissance plus sévères. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si l’avertissement persiste ou si la puissance est limitée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.