Signification
Le chargeur de batterie B signale un court-circuit en sortie. La recharge haute tension peut être compromise. Le chargeur embarqué négocie la tension, le courant et les paramètres de sécurité avec l’EVSE ; un défaut interrompt la recharge ou la limite à une recharge lente en courant alternatif, même si un chargeur rapide en courant continu est branché.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le chargeur de batterie B achemine une puissance de charge régulée vers la batterie haute tension. Le module de commande détecte un court-circuit intempestif dans le circuit de sortie du chargeur B et enregistre ce code pour arrêter ou limiter la charge ; des défauts de sortie du chargeur peuvent également compromettre la capacité du véhicule à négocier la charge en toute sécurité.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit en aval
- Court-circuit interne à la sortie du chargeur
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez l’état du chargeur B ainsi que tout code associé au système haute tension ou de charge avant de tenter une nouvelle charge.
- Arrêtez la charge et vérifiez si l’EVSE ou le câble présente des dommages visibles ; ne rebranchez pas un équipement endommagé ou anormalement chaud.
- Mettez le système haute tension en sécurité selon la procédure du constructeur, puis inspectez le câblage de sortie et les connecteurs accessibles du chargeur B pour repérer tout dommage ou court-circuit.
- Vérifiez si le circuit de sortie en aval présente un court-circuit intempestif, en suivant la procédure d’isolation et de mesure du constructeur.
- Si le câblage en aval n’est pas en court-circuit, vérifiez le chargeur B lui-même afin de déterminer si son étage de sortie est défectueux.
Réparations fréquentes
- Remplacez le câble de charge ou le composant de l’EVSE endommagé si sa responsabilité est confirmée.
- Réparez le câblage ou les connecteurs de sortie du chargeur en aval s’ils sont en court-circuit ou endommagés.
- Remplacez ou réparez le chargeur B si son étage de sortie interne est en court-circuit.
- Effacez le code et vérifiez le fonctionnement de la charge uniquement après réparation du court-circuit et validation des contrôles de sécurité prescrits.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne poursuivez pas la charge tant que ce défaut est présent ; un court-circuit peut interrompre la charge et créer un risque électrique ou thermique. Si le véhicule affiche un avertissement haute tension, dégage une odeur de chaud ou présente des dommages visibles, cessez de l’utiliser et demandez une assistance en sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.