Signification
Le module de commande détecte une tension supérieure à la plage prévue dans le circuit de commande du chargeur de batterie. L’incidence sur la recharge dépend du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du chargeur de batterie transporte un signal utilisé par le module de commande pour faire fonctionner ou surveiller le chargeur. P0E67 est enregistré lorsque le module détecte une tension supérieure à la plage prévue du circuit, ce qui peut l’empêcher de reconnaître le signal de commande correct et perturber la recharge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit au B+
- Entrée du module ouverte
- Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La recharge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de recharge plus lente que prévu
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et affichez le signal de commande du chargeur pendant une tentative de recharge.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité, inspectez le fil de commande et les connecteurs pour repérer tout dommage, toute corrosion ou un court-circuit au positif de la batterie.
- Vérifiez que le connecteur du circuit de commande est complètement emboîté et que ses broches assurent un bon contact.
- En suivant la procédure d’entretien, mesurez le circuit selon les spécifications du constructeur et recherchez un court-circuit au B+ ou une coupure dans l’entrée du module.
- Si le câblage externe est en bon état, testez l’entrée du module de commande en suivant les étapes de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du circuit de commande.
- Réparez le câblage en court-circuit au B+.
- Réparez une connexion coupée ou endommagée du circuit de commande.
- Réparez ou remplacez le module de commande si la coupure ou la défaillance de son entrée est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur une recharge normale tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué, car le véhicule peut ne pas se recharger ou s’arrêter inopinément. Limitez vos trajets si l’autonomie électrique est faible et tenez compte de tout avertissement haute tension ou de toute réduction de puissance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.