Signification
La tension de retour de l’arrêt forcé du chargeur de batterie B est faible. La ligne d’arrêt de sécurité peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de retour d’arrêt forcé du chargeur de batterie B indique si le circuit d’arrêt de sécurité du chargeur est opérationnel. Ce code est enregistré lorsque la tension de retour est inférieure au niveau attendu, ce qui peut indiquer un défaut de câblage ou du circuit d’arrêt du module.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du fil d’arrêt forcé
- Défaut du circuit d’arrêt du module
Symptômes
- L’indicateur d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure à celle attendue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez des codes associés au chargeur B ou à la sécurité haute tension.
- Le véhicule étant à l’arrêt et le câble de charge débranché, inspectez les câbles et connecteurs accessibles du circuit d’arrêt forcé pour repérer un court-circuit à la masse, de la corrosion, un desserrage ou une broche repoussée.
- Vérifiez l’enclenchement des connecteurs et l’état des bornes aux 2 extrémités du circuit, selon la procédure d’accès sécuritaire du constructeur.
- Mesurez le circuit de retour d’arrêt forcé et ses chemins d’alimentation ou de retour conformément aux instructions, puis comparez les mesures aux spécifications du constructeur.
- Isolez le faisceau et les circuits des modules selon la procédure du constructeur afin de déterminer si la faible valeur vient du câblage ou d’un défaut de module.
Réparations fréquentes
- Rebranchez un connecteur ou une borne desserrée du circuit d’arrêt forcé.
- Réparez le fil d’arrêt forcé en court-circuit, endommagé ou corrodé.
- Réparez le circuit d’arrêt du module concerné si les tests confirment qu’il abaisse le signal de retour.
- Ne remplacez un module qu’après confirmation d’une défaillance interne par la procédure de diagnostic du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
La charge peut être bloquée ou interrompue parce que le signal de retour d’arrêt est trop faible pour que le système vérifie le fonctionnement sécuritaire. Évitez de charger avant la réparation du circuit de sécurité et tenez compte de tout avertissement haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.