Signification
L'ECM détecte un défaut de circuit dans le circuit du capteur B de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique. La valeur ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur B de température du liquide de refroidissement mesure la température du système de refroidissement de la batterie hybride ou EV ; le module de commande du véhicule utilise son signal pour gérer le refroidissement et la recharge de la batterie. Ce code est enregistré lorsqu’un défaut électrique affectant le circuit du capteur B rend sa mesure peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur B de température du liquide de refroidissement défectueux
- Câblage endommagé ou mauvais raccordement du connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et lisez les données du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie pour déterminer la valeur signalée par le module lors de l’apparition du défaut de circuit.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur, inspectez le connecteur du capteur B et le câblage accessible pour repérer des dommages, une contamination par le liquide de refroidissement ou une connexion desserrée.
- Comparez la valeur du capteur B aux autres données de température du liquide de refroidissement de la batterie et aux conditions ambiantes afin de repérer un signal anormal ou absent.
- Vérifiez les connexions du circuit du capteur B et sa continuité selon la procédure du constructeur, en portant attention à la qualité des contacts du connecteur.
- Testez le capteur B conformément aux spécifications du constructeur et ne le remplacez que si le câblage et les connexions sont en bon état.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur desserré ou contaminé du capteur B en suivant la procédure de sécurité haute tension du constructeur.
- Réparez le câblage endommagé ou les mauvaises connexions dans le circuit du capteur B.
- Remplacez le capteur B de température du liquide de refroidissement du bloc-batterie s’il échoue au test spécifié.
- Effacez le défaut et vérifiez que les données du capteur B sont plausibles et que l’avertissement ne réapparaît pas.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut limiter la puissance ou la recharge pour protéger la batterie ; évitez les fortes accélérations et les longs trajets si la puissance est réduite. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si le véhicule signale un problème de température de batterie ou de système hybride, et suivez ses instructions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.