Signification
Le circuit du capteur de température A du liquide de refroidissement de la batterie EV/hybride présente un défaut ; la valeur mesurée peut donc être peu fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur A de température du liquide de refroidissement de la batterie d’un véhicule hybride ou électrique transmet la température du liquide au système de commande de la batterie. Le module surveille le circuit du capteur A pour détecter un défaut électrique rendant la mesure peu fiable, sans que ce code précise à lui seul s’il s’agit d’un circuit ouvert, d’un court-circuit ou d’une défaillance du capteur. Une mesure de température peu fiable peut conduire le véhicule à limiter la puissance de la batterie ou la charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
- Câblage coupé ou en court-circuit
- Mauvais contact au connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en direct du capteur A de température du liquide de refroidissement de la batterie, en notant si sa valeur est absente, figée ou incohérente.
- Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité du constructeur pour le système hybride, vérifiez que le connecteur et le câblage accessible du capteur A ne présentent ni jeu, ni corrosion, ni humidité, ni dommage.
- Vérifiez que le faisceau du capteur A ne présente ni abrasion, ni pincement, ni dommage dû à la chaleur, ni section débranchée susceptible d’ouvrir le circuit ou de provoquer un court-circuit.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit du capteur A et recherchez des courts-circuits à la masse ou avec l’alimentation.
- Contrôlez la réponse en température du capteur A selon les spécifications du constructeur et comparez-la aux autres mesures de température de la batterie disponibles.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur A et réparez les bornes endommagées.
- Réparez toute coupure ou tout court-circuit dans le câblage du capteur A.
- Remplacez le capteur A de température du liquide de refroidissement de la batterie s’il ne satisfait pas au test spécifié.
- Effacez le code et vérifiez que la mesure est cohérente et que la charge fonctionne de nouveau correctement.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les longs trajets si la puissance est réduite ou si la charge est limitée ; l’autonomie électrique peut également diminuer. Si un avertissement critique concernant la batterie ou le système hybride apparaît, arrêtez-vous en sécurité et suivez les instructions du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.