Signification
Le circuit de commande de la vanne d’arrêt D du réservoir de carburant alternatif est ouvert. L’isolement du réservoir ne peut pas être commandé comme prévu sur les systèmes GNC/GPL à plusieurs réservoirs.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne d’arrêt D est la vanne d’isolation à commande électrique du réservoir D dans un système GNV ou GPL à plusieurs réservoirs. Le module de commande surveille la continuité du circuit D lorsqu’il commande la vanne. Ce code est défini lorsque le circuit semble ouvert, par exemple en raison d’un fil cassé, d’une bobine coupée ou d’une borne sortie de son connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande de l’électrovanne
- Bobine d’électrovanne coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur
- Témoin du carburant alternatif
- Difficulté à changer de mode de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez si le défaut de circuit ouvert réapparaît lorsque l’outil de diagnostic commande la vanne D.
- Inspectez le connecteur de la vanne D pour repérer une broche repoussée, de la corrosion ou un mauvais emboîtement, puis recherchez des ruptures ou des dommages sur le faisceau.
- Une fois le système désactivé comme indiqué par le fabricant, vérifiez la continuité du circuit de commande de la vanne D.
- Mesurez la bobine de la vanne D et comparez le résultat aux spécifications du fabricant pour déterminer si elle est coupée.
- Si le circuit et la bobine sont intacts, vérifiez la sortie du module de commande selon la procédure approuvée pour le véhicule.
Réparations fréquentes
- Remettez en place une broche sortie du connecteur de la vanne D et fixez le connecteur.
- Réparez le fil de commande de la vanne D s’il est coupé ou endommagé.
- Remplacez la vanne D si sa bobine est coupée.
- Réparez le circuit du module de commande si les tests confirment un défaut de sortie.
Puis-je continuer à conduire ?
Le réservoir D peut ne pas pouvoir être isolé et le changement de mode de carburant peut être limité ; respectez donc les avertissements concernant le carburant alternatif et les indications des modes disponibles. Cessez d’utiliser le carburant alternatif si le système signale un défaut empêchant un fonctionnement sûr.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.