Signification
Le circuit de commande de la vanne d’arrêt D du réservoir de carburant alternatif signale un défaut de performance ou un blocage en position fermée. L’isolement du réservoir ne peut pas être commandé comme prévu sur les systèmes GNC/GPL à plusieurs réservoirs.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne d’arrêt D isole le réservoir D dans un système GNV ou GPL à plusieurs réservoirs lorsque le module de commande la commande. Pour ce code, le circuit n’est pas simplement signalé comme ouvert ou à une tension anormale : le module détecte que la vanne D ne répond pas comme prévu et semble bloquée en position fermée. Un grippage mécanique, une force de bobine affaiblie ou des débris peuvent empêcher le mouvement commandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Vanne d’arrêt mécaniquement bloquée en position fermée
- Force de la bobine réduite avec le temps
- Dépôts de carbone ou débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Témoin du système de carburant alternatif
- Difficulté à passer d’un mode de carburant à l’autre
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et utilisez un outil de diagnostic pour vérifier si l’état commandé de la vanne D change au moment où le défaut se produit.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la vanne D pour repérer des dommages ou un mauvais contact susceptibles d’empêcher la commande d’atteindre la vanne.
- Vérifiez la bobine et le circuit de commande de la vanne D par rapport aux spécifications du fabricant afin d’écarter un problème d’alimentation électrique ou de bobine.
- Utilisez le test approuvé par le fabricant pour vérifier la réponse mécanique de la vanne D à une commande ; ne l’alimentez pas directement, sauf si cette procédure l’autorise.
- Si les vérifications électriques sont concluantes mais que la vanne D reste en position fermée, inspectez ou entretenez la vanne pour détecter un grippage ou des débris internes, selon les consignes du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rétablissez la connexion électrique desserrée ou endommagée de la vanne D.
- Réparez le circuit de commande de la vanne D si les tests révèlent un défaut électrique.
- Entretenez la vanne D si la procédure approuvée confirme un grippage ou la présence de débris.
- Remplacez la vanne D si sa bobine est affaiblie ou si la vanne ne peut pas se déplacer de manière fiable.
Puis-je continuer à conduire ?
Le réservoir D peut ne pas répondre aux commandes d’isolation, ce qui peut affecter le changement de carburant et la disponibilité du réservoir. Respectez les avertissements du véhicule et cessez d’utiliser le carburant alternatif si le système indique que son utilisation est limitée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.