P27D3 : Défaut électrique du solénoïde de régulation de pression S

Signification

Le calculateur de transmission détecte un défaut électrique associé au solénoïde de régulation de pression S.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression S est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le module de commande de la transmission surveille son circuit électrique et enregistre le code P27D3 lorsqu’il détecte un défaut électrique, sans préciser s’il s’agit d’un circuit bas, haut, ouvert ou intermittent.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine du solénoïde défectueuse
2. Coupure ou court-circuit dans le câblage du solénoïde
3. Mauvais contact au connecteur

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes pour déterminer dans quelles conditions le défaut électrique du solénoïde S est apparu.
2. Vérifiez que le connecteur et le câblage du solénoïde S ne présentent ni contacts desserrés, ni corrosion, ni isolation endommagée, et qu’il n’y a pas de coupure ou de court-circuit.
3. Vérifiez que le connecteur est complètement enclenché et que ses bornes sont en contact ferme.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde S et comparez-la aux spécifications du constructeur pour rechercher une bobine défectueuse.
5. Vérifiez la continuité et l’absence de courts-circuits dans le câblage de commande du solénoïde S, à l’aide du schéma électrique du véhicule.
6. Si la bobine et le câblage sont conformes, comparez le fonctionnement commandé du solénoïde S aux données de circuit disponibles sur l’outil de diagnostic et évaluez le circuit côté module.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du solénoïde S et nettoyez ou réparez les mauvais contacts des bornes.
• Réparez le câblage endommagé du circuit de commande du solénoïde S.
• Remplacez le solénoïde S si sa bobine est coupée, en court-circuit ou hors des spécifications du constructeur.
• Réparez le circuit de commande si les tests localisent le défaut au-delà du connecteur, du câblage ou du solénoïde.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets si les passages de rapports sont brusques ou retardés, ou si le mode dégradé est actif. Un défaut électrique peut interrompre la régulation de pression par le solénoïde S et aggraver les problèmes de passage des rapports ou endommager la transmission.