Signification
Le module de commande de transmission surveille le temps nécessaire à l’application de l’élément de friction H. Ce code est enregistré lorsque le temps d’application mesuré est hors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’élément de friction H est un embrayage interne de la transmission ou un autre organe de friction utilisé pour engager des trains de rapports spécifiques. Le TCM mesure le temps nécessaire à l’application de l’élément H et enregistre le code P273B lorsque ce délai sort de la plage attendue, souvent en raison d’une usure, d’une dérive de la régulation de pression ou d’une fuite dans son circuit hydraulique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques de friction d’embrayage usés
- Dérive de l’électrovanne de régulation de pression
- Fuite hydraulique interne dans le circuit d’application
Symptômes
- Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et notez le rapport, la température et le changement de rapport concerné au moment de l’enregistrement du code P273B ; recherchez les codes associés.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un liquide en mauvais état peut affecter l’application de l’élément H.
- À l’aide des données de l’outil de diagnostic, repérez les passages de rapports qui utilisent l’élément de friction H et recherchez un engagement retardé ou un patinage pendant ces passages.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de l’électrovanne de régulation de pression concernée pour repérer des dommages, de la corrosion ou des mauvais contacts.
- Si les contrôles électriques et du liquide sont conformes, vérifiez le fonctionnement de la régulation de pression et la pression de ligne selon la procédure du constructeur.
- Si les commandes externes fonctionnent correctement, évaluez le circuit d’application interne et les disques de friction de l’élément H pour détecter une usure ou une fuite hydraulique.
Réparations fréquentes
- Corrigez un niveau bas de liquide ou remplacez le liquide dégradé en suivant la procédure d’entretien prescrite.
- Réparez le câblage ou remplacez l’électrovanne de régulation de pression si les tests révèlent qu’elle provoque le retard d’application de l’élément H.
- Réparez une fuite hydraulique interne dans le circuit d’application de l’élément H.
- Remplacez les disques de friction usés de l’élément H si l’inspection confirme leur usure.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les charges lourdes et les fortes accélérations si les passages faisant intervenir l’élément H patinent, broutent ou sont retardés ; un patinage prolongé peut surchauffer la transmission. Arrêtez-vous si la motricité devient incertaine ou si la transmission se bloque sur un rapport limité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.