Signification
Le module de commande de transmission surveille le temps nécessaire à l’application de l’élément de friction G. Ce code est enregistré lorsque le temps d’application mesuré est hors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L’élément de friction G est un embrayage interne de la transmission ou un autre organe de friction qui s’applique pour engager certains trains de rapports. Le TCM surveille le temps nécessaire à l’application de l’élément G et enregistre le code P273A lorsque ce délai sort de la plage attendue, ce qui peut indiquer une usure, une dérive de la régulation de pression ou une fuite hydraulique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques de friction d’embrayage usés
- Dérive de l’électrovanne de régulation de pression
- Fuite hydraulique interne dans le circuit d’application
Symptômes
- Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image, le rapport, la température et le temps de passage des rapports au moment de l’enregistrement du code P273A, puis recherchez les codes de transmission associés.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur ; notez toute odeur de brûlé ou présence de débris, le cas échéant.
- À l’aide des données de l’outil de diagnostic, repérez les changements de rapport qui commandent l’élément de friction G et comparez son comportement d’application au comportement attendu.
- Inspectez les connecteurs et le câblage externes de l’électrovanne de régulation de pression concernée et contrôlez son circuit à l’aide du schéma électrique.
- Si les données de diagnostic et les contrôles de base n’expliquent pas le retard d’application, faites évaluer la pression de ligne et le circuit d’application de l’élément G selon les procédures du constructeur.
- Si la régulation de pression et les circuits externes sont conformes, évaluez l’usure interne ou les fuites dans le circuit hydraulique d’application de l’élément de friction G.
Réparations fréquentes
- Corrigez un niveau bas de liquide ou remplacez le liquide dégradé en utilisant le liquide et la procédure d’entretien prescrits par le constructeur du véhicule.
- Réparez un défaut électrique ou remplacez une électrovanne de régulation de pression dont la dérive a été révélée par les tests.
- Réparez une fuite dans le circuit hydraulique interne d’application de l’élément de friction G.
- Réparez ou remplacez les disques de friction usés de l’élément G si l’inspection confirme une usure interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage d’une charge, les fortes pentes et les fortes accélérations si la transmission patine ou broute ; un patinage prolongé peut surchauffer et endommager le pack d’embrayages. Arrêtez-vous si le véhicule perd sa motricité ou ne peut pas maintenir un rapport sûr.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.