Signification
Le module de commande de transmission surveille le temps que met l’élément de friction D à s’appliquer lors d’un changement de rapport commandé. Il enregistre ce code lorsque le temps d’application mesuré est en dehors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de transmission mesure le temps nécessaire à l’engagement de l’élément de friction D, un embrayage ou un frein interne, lors d’un changement de rapport commandé. Ce code est enregistré lorsque le temps d’application de l’élément D sort de la plage prévue, ce qui indique que son application hydraulique ou ses performances de friction peuvent être anormales.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques de friction d’embrayage usés
- Dérive de l’électrovanne de régulation de pression
- Fuite hydraulique interne dans le circuit d’application
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les données de transmission, puis déterminez le changement de rapport qui coïncidait avec le défaut de temps d’application de l’élément D.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car une quantité insuffisante ou un liquide dégradé peut affecter la pression d’application.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de transmission pour rechercher des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées susceptibles de modifier la commande des électrovannes.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les relevés de temps d’application de l’élément D aux changements de rapport commandés et aux données de l’électrovanne de régulation de pression.
- Si le défaut persiste, faites vérifier la pression de ligne et le circuit hydraulique de l’élément D pour rechercher une fuite ou une restriction avant d’évaluer l’usure de l’embrayage interne.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau ou l’état du liquide s’il ne répond pas aux exigences du constructeur.
- Réparez le câblage endommagé ou les défauts de connecteur qui affectent la commande de transmission.
- Ne remplacez une électrovanne de régulation de pression que si les résultats des essais confirment une réponse défectueuse.
- Réparez le circuit hydraulique de l’élément D ou son pack d’embrayages si une fuite interne ou une usure est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car un patinage ou des changements de rapport brusques peuvent endommager davantage la transmission. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule s’il perd la motricité ou ne passe plus les rapports de façon fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.