Signification
Le module de commande de transmission surveille le temps que met l’élément de friction F à s’engager lors d’un changement de rapport commandé. Il enregistre ce code lorsque le temps d’application mesuré est en dehors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de transmission surveille la vitesse d’application de l’élément de friction F, un embrayage ou un frein interne, lors d’un changement de rapport. Ce code est enregistré lorsque le temps d’application mesuré de l’élément F sort de la plage prévue, ce qui peut indiquer un problème de pression, de débit hydraulique ou de friction dans ce circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques de friction d’embrayage usés
- Dérive de l’électrovanne de régulation de pression
- Fuite hydraulique interne dans le circuit d’application
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les données de transmission, puis notez le changement de rapport commandé qui a déclenché le défaut de temps d’application de l’élément F.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut affecter l’application de l’élément F.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de transmission pour rechercher des dommages ou un mauvais contact susceptibles de perturber la commande des électrovannes.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les relevés de temps d’application de l’élément F aux changements de rapport commandés et aux données de l’électrovanne de régulation de pression.
- Si la cause du défaut reste inexpliquée, vérifiez la pression de ligne et le circuit d’application de l’élément F pour rechercher une fuite ou une restriction avant de déterminer si l’embrayage est usé.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau du liquide ou remplacez-le s’il ne satisfait pas aux exigences du constructeur concernant son état.
- Réparez le câblage de transmission endommagé ou les connexions de connecteur desserrées.
- Ne remplacez une électrovanne de régulation de pression que si les essais confirment un défaut de réponse.
- Réparez le circuit hydraulique de l’élément F ou son pack d’embrayages si une fuite interne ou une usure est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements au minimum et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car un patinage ou des à-coups peuvent aggraver les dommages de la transmission. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule si la transmission perd la motricité ou passe les rapports de façon imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.